大家车网 2011-01-04 09:34 来源:新浪汽车 作者:韦爵爷
华晨中华是造B级车起家的,虽然对品牌树立的效果不错,但在市场上并没有讨得太多便宜。从骏捷推出开始,实际上就显示出华晨想通过打造A级车、降低绝对价格来获得更多的市场销量,但从已上市的车型来看,都显得有些“剑走偏锋”—骏捷骨子里还是B级车,成本和油耗都不可能得到有效控制。骏捷FRV和FSV是进军A级车的另一次尝试,但就目前车型尺寸和轴距越来越大的趋势来看,这两款车又显得小了一些。
经历过多方尝试,华晨显然已经搞清楚标准A级车应该怎么玩,于是就有了传闻不断的华晨中华新A4。最近,我们获得了一组这款新车的详细谍照,可以让我们来提前了解一下这款华晨破费周折之后推出的标准三厢A级车。
基于FSV平台,但外观内饰全新设计
从谍照中的一张悬挂图片,可以很清晰的印证坊间一直流传的说法—新A4的确是以FSV的底盘为基础开发的车型,依然采用前麦弗逊后纵臂扭转梁的悬挂。不过,它可不是FSV的变形车,从尺寸到车身轮廓乃至内饰,中华A4都是全新的。
中华A4的侧面轮廓很容易让人联想起福克斯,圆弧的车顶、运动化的侧面线条都符合目前车型设计的新趋势,从整体比例来看,中华A4可以获得不低的得分。当然,中华A4与福克斯的相似只是风格而已,类似这种风格的车型也很多。中华A4秉承了华晨车型设计的一贯特色,即具有很高的原创度,同时在整体造型上显现出较高的水准。
虽然谍照的伪装程度很高,但依然可以清楚的看到中华A4的车头轮廓—典型的家族化设计,同时又有着新一代车型的创新。有点类似宝马双肾格栅的中网仍然在强调它与宝马之间的“亲戚关系”,引擎盖上夸张的棱线,既凸显运动特质,同时也显示出与其他中华车的一致性。
用厚胶条伪装依然没有遮盖住中华A4的大灯造型,这是新一代华晨车创新的地方,前圆后尖式的设计,与之前曝光过的中华SUV效果图类似,透镜和LED日间行车灯清晰可见,撕去伪装以后,这应该也是非常亮眼的设计。
中华A4的尾部整体上是运动化的,尾箱上沿也采用了扰流式的设计。尾灯的伪装程度比大灯还要高,不过从横置的布局和圆弧状LED的设计来看,它会与前灯有着不错的呼应度。
这组谍照更让人惊喜的是它清晰的诠释了中华A4的内饰设计。不得不承认,中华A4的内饰创新程度,要比外观还有明显。整体式的中控台上沿从仪表盘一直延伸到中控台中部,行车电脑显示屏布置在中部的凹槽中,这是目前很多新一代车型的设计方向—可以让驾驶者更好的观察显示屏的信息,同时又不会被眩光所干扰。从谍照看,显示屏面积不大,应该只能显示行车电脑信息,但从中控台的造型看,这种设计应该有布置导航大屏幕的潜质。
内饰设计方面也体现出大量的运动元素。环抱式的中控台显然是针对驾驶者的,方向盘、车门衬、挡把区等部位,设计得都很动感,这显然是讨好年轻人的设计。中控台、出风口、方向盘、挡把、车门把手以及手刹灯部位大面积的银色装饰,则进一步强化了这种效果。
配色方面,中华A4采用了上黑下浅的布局,则显现出其顾及家用的方面。不过中控台黑色的分量很足,还是保留了足够的运动感。
从后排照片看,中华A4后排空间超过骏捷FSV将是肯定的,但同样也肯定没有骏捷那么大,属于标准A级车的范畴。
上市后主攻8万元A级车细分市场
虽然没有明确的尺寸数据,但通过图片不难猜测,中华A4的车长会在4.5米左右,与骏捷FSV相当,但轴距会在2.65米左右,明显超越骏捷FSV。定位也会如传言所说的,会介于骏捷和骏捷FSV之间。
骏捷和骏捷FSV的价格差距并不大,骏捷起价8.88万元,骏捷FSV起价7.28万元,因此中华A4的合理起价应该在8万元左右。有必要在统一价格区间内如此“无缝连接”吗?这一点无需为华晨担心,如果市场反响好的话,中华A4不排除取代其中骏捷或骏捷FSV其中某一款的可能。
华晨推出的产品定位,是与一线自主大厂看齐的,因此中华A4上市后的核心对手,将是奔腾B50、荣威350,以及帝豪EC7等同样价格在8万元左右的自主A级车。与此同时,像伊兰特、赛拉图、凯越、新阳光、天语·尚悦等价格与之接近的低价位合资车,也会成为新A4的对手。
动力配备方面,从平台延续来看,新A4最有可能搭载的是与骏捷FSV一样的4A91发动机,功率77千瓦,扭矩141牛米。同时从华晨自主研发动力的角度看,它的动力也很有可能与骏捷共享,其中1.6L拥有高达87千瓦的大功率,150牛·米的扭矩也相当不错。根据中华A4的定位,提供1.8L版本的可能性不大,即使有,也不会是主力车型。至于1.8T版本,可能性就更小了,除非华晨也想像大众那样玩“GTI”。
中华A4谍照更多反馈的是一些感官层面的东西,但这对于国内市场来说往往显得至关重要。从我们的感觉和小范围了解的情况看,谍照显示的新A4在感官上应该会有这不错的竞争力,接下来就要看华晨将这款车的品质最终做得如何,以及价格和配备是否够厚道了。
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责任编辑: 黄念