2010年北京车展上，吉利展出了多大52多款新车，产品阵营堪称自主品牌之首。这其中，备受人们关注的车型包括吉利首款SUV车型EX7、吉利全球鹰新一代家族车型GV515、吉利中高端车型EC8以及今年即将上市的新远景、新自由舰等等。今天我们曝光的主角则是吉利的首款SUV车型EX7无伪装谍照，虽然感觉上无伪装路试是接近上市状态的表现，但最新消息显示——原本计划于今年9月份上市将可能会延迟到今年年底。

吉利首款SUV现已无伪路试

    看到这款车型，你是否觉得似曾相识？是的，在正面看或许还看不所以然来，但是在侧面和尾部看，它与去年国产的丰田紧凑级SUV车型RV4十分相似。从吉利内部人士处了解到，吉利GX7的原型车就是RV4。早在RV4未出现在中国市场之前，奇瑞也是按照丰田的这款车型研发出了现在的瑞虎3，不过奇瑞瑞虎3与RV4除了车尾那硕大的备胎之外已经没有多少相似之处，更多的是借鉴了底盘技术。吉利的这次借鉴相对于奇瑞来说程度更大，不过两者相比他们的另一个竞争对手就显得小巫见大巫、"自叹不如"了。

 [与竞争对手奇瑞瑞虎3一样，吉利SUV同样是以丰田RAV4作为原型车进行设计]

    从以上对比图我们可以看出，吉利GX7基本保留了丰田RV4的主要设计风格，但对前保险杠、大灯、轮拱、腰线、后窗等部分进行了修改。GX7的前进气口相比原型车更窄，但是增加了下进气口的面积，同时把雾灯更深的融入进了保险杠中。大灯的造型则是在原型车的基础上去掉了上下棱角，增加了强硬感，削弱了运动特征，这一改变也与它的其他改变相一致。

北京车展展出的吉利帝豪EX7 

    在侧面上，原型车采用了分离式后窗玻璃，而吉利GX7使用了单块玻璃，将RV4后窗不能动的那部分用塑料胶件替代了。改变之后，原型车后排座的视野将会受到一定的影响。在车门折线方面，GX7将腰线从前轮拱处一直延伸到了后尾灯，并在后门上增加了一条上挑的折线。

北京车展展出的吉利帝豪EX7

    在尾部造型方面，GX7的尾灯相比原型车更小，且把尾灯造型与尾门的折线统一在一起。GX7的后门相比竞争车型也小了不少，对于物品的存放方便程度有所减弱。从对比图上我们还能清晰的看见，两者的排气管走向都基本相同，可见这两款车型在底盘方面并没有太大的区别，GX7在看不见的地方照搬了RV4的设计。

北京车展展出的吉利帝豪EX7

    总体上看，经过吉利的改动之后，GX7在外型线条更加突出，多处增加的清晰折线显然是来自于吉利金刚车型。虽然总体风格依然保持了RV4的大致模样。