2009年北京现代销量已达57万辆，预计将轻松完成年中调整的55万辆目标。面对如此佳绩，2010年北京现代规划为70万辆的销售目标。4月8日上市新款SUVix35，这是一款由德国法兰克福的设计中心研发，专门为欧洲市场打造的车型。这仅仅是2010年北京现代冲击市场销量的号角，在此之后将陆续推出新车，完成2010市场布局。

在4月8日ix35上市活动现场北京现代技术中心本部长苑文学接受了记者的采访。苑文学表示，内部代号为RC的A0车型，将会在北京车展上首次亮相，并于今年7月份正式上市。代号为RC的车型虽然与雅绅特同平台，轴距长于雅绅特，定位也是在雅绅特之上。7月上市后雅绅特和RC将并存于市场，未来如果RC的销量非常好，会考虑停产雅绅特。具体的RC名称苑文学没有透露。

与换代伊兰特车型一致，新一代RC设计风格更趋动感。异型的大灯如与进口的劳恩斯酷派有几分相似，如锋利的刀类武器，气势逼人。整个前脸呈X造型，对照此前曝光的新一代伊兰特谍照，甚至难分彼此，仅在尺寸上有所区别。4340×1700×1460mm的车身尺寸较雅绅特的4310×1695×1480mm并无多大变化，不过2570mm的轴距要比雅绅特长70mm，对于后排空间贡献甚大。2009年北京现代销量已达57万辆，预计将轻松完成年中调整的55万辆目标。

面对如此佳绩，2010年北京现代规划为70万辆的销售目标。4月8日上市新款SUVix35，这是一款由德国法兰克福的设计中心研发，专门为欧洲市场打造的车型。这仅仅是2010年北京现代冲击市场销量的号角，在此之后将陆续推出新车，完成2010市场布局。

在4月8日ix35上市活动现场北京现代技术中心本部长苑文学接受了记者的采访。苑文学表示，内部代号为RC的A0车型，将会在北京车展上首次亮相，并于今年7月份正式上市。代号为RC的车型虽然与雅绅特同平台，轴距长于雅绅特，定位也是在雅绅特之上。7月上市后雅绅特和RC将并存于市场，未来如果RC的销量非常好，会考虑停产雅绅特。具体的RC名称苑文学没有透露。

与换代伊兰特车型一致，新一代RC设计风格更趋动感。异型的大灯如与进口的劳恩斯酷派有几分相似，如锋利的刀类武器，气势逼人。整个前脸呈X造型，对照此前曝光的新一代伊兰特谍照，甚至难分彼此，仅在尺寸上有所区别。4340×1700×1460mm的车身尺寸较雅绅特的4310×1695×1480mm并无多大变化，不过2570mm的轴距要比雅绅特长70mm，对于后排空间贡献甚大。

动力方面仍是未知数，不过据相关人士透露，新车将沿用此前雅绅特之上的1.4L、1.6L两款发动机。此前曾有消息表示，新车很可能再引入一台1.6LGDI汽油直喷发动机，预计最大功率将达到140马力，燃油性能也有大幅进步。另外，为迎合环保需求，新车还可能拥有一款混合动力型号。

随着中国超过美国成为世界第一大汽车市场，一些跨国车企更倾向于将业务重心向中国转移，将新车在中国全球首发，并为中国市场量身定造特殊车型。雅绅特11月的销量已经突破6000台，北京现代依托以本土化为目的的技术中心的优势，设计一款符合中国人审美观点的新车，进一步提高雅绅特的销量也并非不可能。