长安福特在中国组建以来，经历了源自印度版嘉年华的首款车型和老款蒙迪欧之后，已经走上了全面欧化的道路。无论是“NewEdge”(新边锋设计)的福克斯，还是全新一代“KineticDesign”(动感设计)的S-MAX，蒙迪欧致胜，中期改款福克斯，以及定位全球车的新款嘉年华，无一不来自于欧洲福特。

虽然在销量上仅有福克斯取得了较高回报，但其余几款新车在外形设计上还是取得了中国消费者非常高的认可度。而此前欧洲福特首款SUV车型Kuga的推出，以及稍前进口销售的福特翼虎全面停止引进，都给我们带来了无尽的遐想。同时在各大合资品牌纷纷引入SUV车型国产的大环境下，一脉相承的欧洲福特Kuga车型的引入似乎也在情理之中，但最终福特无情的宣布Kuga车型不会国产，击碎了福特粉丝的梦想。

此番笔者从内部消息人士处获悉一条劲爆消息：长安福特将引进国产一款全新SUV车型，目前SUV项目的厂内车型代号为B515，同时这款SUV的原型将选定来自巴西福特的ECOSPORT。

综合各方面信息来看，长安福特上马SUV并非空穴来风，在上海车展期间，新浪汽车对长安福特马自达汽车有限公司总裁沈英铨的专访中，主持人问及长安福特未来新增车型时，沈英铨先生答复中一句“还有，消费者会慢慢的希望改变生活状态，所以SUV可能是未来重要的一块市场。这些地方是不是应该有一个新品战略？”的访问，实际上已经透露出很多信息。

而且沈英铨先生透露通过长安福特的市场分析，最看重的应该是10万元左右的区间，也就是说嘉年华和1.8L福克斯之间的消费市场。否定了引入A00级入门车型Ka的可能性，同时基于这个原因，恐怕也是之前没有上马Kuga项目的缘由所在。

之前上海车展上福特推出了iosisMAX概念车，被很多人看作是新一代福克斯的原型，实际上这款车型更多的是倾向于福克斯平台上的全新一代C-MAX，而2011款全新大改款福克斯已经在长安福特和欧洲福特间进行同步研发，预计在2011年前后正式登陆市场。而长安福特的SUV车型EcoSport也将在相近的一段时间推向市场，全新一代EcoSport已经完全颠覆了南美市场现款车型的设计，基于嘉年华平台使得车身尺寸也要比基于福克斯平台的Kuga小了不少。而目标价格区间也是和嘉年华相似的10万元左右区间。