长丰汽车对轿车项目的渴望已久，早在2003年，因为SUV车型的市场与利润空间受到挤压，与三菱在轿车项目上的合作意向更是一波三折，长丰集团决定通过独立自主的方式，在轿车领域，实现自己的抱负。

　　随着上市后，获取了十几亿的融资现金，第一款完全自主知识产权的轿车项目，已经启动两年半，造型与内饰定型也超过一年。因为保密工作出色，除了零星的信息，外界对此款车型一直是雾里看花。最近，我们获得第一手资料，独家为您分析展示。

　　该车型内部代号CP2，项目已经接近完成，分装线正在安装调试之中，一切顺利的话，今年年底之前，十一前后将宣布上市。上面是CP2尾部谍照，扫视之下，可能会有一种似曾相识的感觉，似乎与常见的速腾等车型，有一定的相似性。其实，这是CP2尾灯造型，刻意为你制造的一种错觉。熟悉VOLVO S40的读者，或许会在其他细节上，看到更多的共同点。

长丰新车造型与VOLVO S40较相似

　　在车辆的外部造型中，尾部对整车性能的影响最小。所以，轿车小改款的时候，车身很难做大的改动，除了大灯，最常下手的地方，就是尾部造型。即便如此，通过细致的分析，我们也能看出，以上两种轿车，有很大的关联度。

　　两车对比，无论是外部轮廓还是后挡风玻璃差异不大。尾箱的大小，特别是附属的牌照框凹槽基本一致。S40的尾灯与尾箱整体造型搭配比较和谐，CP2的尾灯与牌照框发生干涉稍显生硬。牌照框上部都有装饰条造型雷同。高位刹车灯、后排三头枕的尺寸与位置基本相同。后保险杠，虽然后雾灯的数量和下部凹槽位置有区别，但整体造型一致。四眼倒车雷达开启位置高度重合，说明保险杠内衬结构也相似。后翼子板，到C柱的延伸，与后轮眉的融合，曲线过渡手法如出一辙。

　　研判的方向有了一点眉目，不过，通过后面的进一步分析，大家会发现，这仅仅是一个开端。更大的相似性，体现在车体轮廓上。虽然CP2的翼子板向后延伸了一段距离，造型更饱满，尾箱空间更大，但两种车型的车身，还是拥有不少共同点，主要以下几个方面。

　　纵贯前后的车身棱线，造型完全相同。国内的车型，如果加油口在车体左侧的话，原型车大多来自日系。加油口在车体右侧，说明CP2如果有原型车的话，那多半是一种左舵的欧美车型。加油口盖板，大小位置完全相同，暗示内部的加油管路，甚至油箱的外形有参考借鉴关系。

　　车体后部的C柱三角窗，造型一致。必须加以说明的是，三角窗左下角的延伸距离是不同的，但这仅仅与后翼子板的造型有关。真正决定C柱结构的，是左上方和右侧的支柱轮廓，CP2与S40完全相同！C柱一旦确定，车身的轮廓大局已定，对该处的任何微小修改，对整车而言，都是牵一发而动全身。

　　前后车门外形轮廓完全一致。后车门的造型，在整车中影响较大。后车门左侧的轮廓形状，特别是与后轮眉的接合部，往往由后悬挂的类型决定。后车?a href="http://newcar.xcar.com.cn/572/" target="_blank" style="color:black;text-decoration:none;border-bottom:1px dashed #333;">派喜柯掷??逑諦柱到C柱的过渡关系。后车门下部轮廓，与前车门下部轮廓的比例关系，可以揭示出整车的底盘布局和重量分配。以上各点，两种车型完全一致。前车门右部，与前轮眉的间隙较小，暗示二者可能都采用了结构紧凑的麦弗逊独立悬挂。

　　车门把手的造型与位置没有差异，体现车门内部的结构，可能是一样的。轮毂都采用了5螺栓固定，中间的轴孔直径，目测基本相同。底盘高度相差不大。外部后视镜的安装位置和造型大同小异，都在相同位置集成了转向灯。