南京交通部门：四桥公交暂不设中途站点

　　在春节长假前一天，六合龙袍地区居民盼望的长江四桥跨江快速公交开通了。长假7天，这两条公交线客流飙升，不少当地居民提议，增设站点让他们过江更方便，但公交部门表示不考虑中途设站。

　　2月8日，除夕前一天，主城地铁仙林中心站分别通往六合龙袍和东沟的k1、k2线正式开通，专线采用点对点一站直达，票价4元。这样，六合龙袍地区居民进主城有了最便捷又便宜的通道，而主城居民去六合龙袍，下了公交车马路对面就可以吃到正宗蟹黄汤包。

　　今天早上，叶大爷就特意带着老伴到城里转一圈，每人只花4元钱，到主城地铁仙林中心站只要40分钟。“有这条公交线后，方便多了，原来要转几趟车，不堵车都要3个小时，花费是现在的两倍。”叶大爷高兴地说。

　　K1公交线驾驶员郑师傅告诉记者，从初二开始，不少主城居民上车就问到龙袍的美食一条街怎么走。许多城里人过年团聚下乡享受龙袍美食，从初二开始，龙袍地区多家餐馆出现爆满，这让龙袍的农家餐馆着实赚了“一把”。

　　据六合区交通运输局统计，公交专线开通后，客流从第一天的两三百人，飙升到现在的日均千人以上。春节7天，共有1.5万人次通过长江四桥的公交专线过江。

　　线路开通后，家在周边稍远一些的六合市民，尤其是住在东沟和龙袍之间的居民也建议，能不能在长江四桥上桥口再增设一个站点，这样他们就不用每次拎着大包小包骑电动车到总站坐车了。

　　对此，公交集团相关负责人表示，出于安全要求，他们不会考虑沿途设站。据介绍，由于长江四桥是个高速公路，根据相关规定，车辆上的乘客不能站立。点对点的运输方式主要是为了控制人数，如果中间有上客站的话，公交车很可能出现乘客站立，造成安全隐患。因此，长江四桥公交线暂不考虑中途设站。

　　还有市民在南京网络问政上提出，希望把开往东沟的线路廷伸到横梁终点站，方便横梁地区和主城的对接，因为横梁也是六合区经济发展比较发达的地区。对此，南京交通运输局也回应：考虑到六合地区未来将规划建设龙袍客运枢纽站，届时将主要通过区内公交网络，把客流汇集到枢纽站实现快速出行，所以也不考虑将长江四桥公交快线延伸到横梁。