违章“随手拍”调查精神支持实施仍存问题

　　逆行、越双黄线、越白色实线，面对类似交通违法行为，市民能否用手机等设备拍下，传给交警部门作为处罚参考?此前，交警部门表示会论证这一办法的可行性。南都民调本周调查结果显示，64.07%的受访者支持这一做法，但只有31.58%的受访者明确表示遇到他人交通违法“会”随手拍。

　　变道不打灯“最被痛恨”

　　调查结果显示，受访者最痛恨的驾驶行为是“变道不打方向灯”，有283名受访者选择，占64.76%;紧随其后的分别是“逆行”，收获273张“选票”;251人选择“滥用远光灯”：“狂摁喇叭或闪灯催人”以4票之差位居第四。

　　不过，在平时开车的受访者群体中，“滥用远光灯”以68.68%的比例“最被痛恨”，“逆行”和“变道不打方向灯”分列二、三位;平时不开车的受访者中，“狂摁喇叭或闪灯催人”以66.33%的比例最被讨厌。

　　近六成人忧易引发讹诈

　　64.07%的受访者表示支持交通违法随手拍，共280人;明确表示“不支持”的有78人，占17.85%：“说不清”的有79人。

　　不过，表示支持的受访者中有相当一部分显然只是“精神支持”。对“你会不会去‘随手拍’别人的交通违法?”一题的回答中，明确表示会的138人，仅占31.58%.

　　南都民调显示，接近七成受访者(301人，68.88%)认同这一做法可以“提高市民遵守交通法规意识”，对“随手拍”弊端的认识则主要集中于易引发讹诈勒索等行为(59 .0 4%)、不易甄别照片真伪(58.12%)、易引发冲突(50 .8%)等。同时，有超过六成受访者表示交警部门可对“随手拍”作出奖励，但其中一半人表示应限制奖励金额。

　　略微让人意外的是，对整治交通违法行为主要途径一题的回答中，289人选择“完善交通指示标识和红绿灯等设施”，占66.13%，高于增加交警上街的区域和频率、加重处罚力度等选项。

　　受访者说

　　警察不够或执法主体不给力，民众为何不能帮忙呢?全面执法才是提高安全意识、增强社会治安的根本之道。

　　交通违法整治不能全依赖处罚，要从源头杜绝交通违章，应该加大宣传教育，提高司机素质，同时，应该让各级政府公车作为表率，杜绝公车违法，对公车违章行为，实行全民监督，加重处罚。

　　我想相关部门应该透明化公开化罚款去向，让这笔钱投入到宣传教育，让司机有安全驾驶的意识，而不是让“随手拍”成为拍客和交警部门罚款赚钱的工具。

　　部门回应

　　东莞市公安局交警支队长张绍培

　　全市绝大多数道路交通标志、标线都比较完善清晰，但也存在部分路段标志标线污损、被遮挡或指示不清等情况，今年4月底至5月，各镇街交警大队排查发现129处存在上述问题，大部分已加以完善;6月，交警还在市区排查出100处标线有问题的地方，基本涵盖所有主要路口，问题包括“右转车道标线不够完善”、“右转车道无标线被直行车占用”、“分车道标线、导向箭头标线不清或不完善”等等。

　　但东莞道路上很多标线标志的设置和修改都不属交警负责，针对调研发现的问题，交警部门也做出详细整改方案，提交城管等其他相关部门协商，如通过，整改措施将很快启动。

　　“随手拍”可以作为交警处罚的依据，但涉及太多问题，会引发各种矛盾，如存在故意制造违法、甚至因随手拍引发冲突等现象，受访者有担心是正常的，这也是“随手拍”政策可行性调研必须考虑到的问题。

　　近期交警部门会组织人员调研，征求各方意见，考虑各种可能存在的有利和不利因素进行评估，如果“随手拍”牵扯的问题太多而没有更好解决办法，交警的意见是不如不做。即使能实行，也不会设置奖励，不能鼓励人们为了拍而拍。