四节假日免费上高速 英国周末夜间都打折

四节假日免费上高速 英国周末夜间都打折(2)

[导读]国内四大重要节假日高速免收费 本报盘点国外高速公路收费减免政策

马来西亚

18950（38756元） 0.06（0.1元） 0.32

春节5天主路免费 其他高速折扣多

另一个在节假日免费的国家是马来西亚。从2010年春节开始，马来西亚对境内多条高速开始实行假期打折。在农历新年当天，两条主要高速实行免费通行，其他的高速则实行从5%到20%不等的打折，一直持续到正月初五。

用马来西亚公共工程部长曼索尔的话说，这一政策是对回家过年的车主们的祝福，或者说，相当于给大家送了个“红包”。

其实马来西亚的高速收费并不算高。如春节免费的东海岸高速，全程350公里，收费仅为21林吉特（人民币42元），平均每公里0.06林吉特。根据世界银行的数据，马来西亚2010年人均国民收入为18950林吉特。

此外，马来西亚的高速系统还对经常跑高速的车主给予“回扣”，为的是给交通运输业减轻负担。每月在高速上交费80次以上的车主，可以享受通行费20%的退款。

美国

42626（271514元） 0.009（0.06元） 0.02

高速极少收费 收费路每公里6分

美国是汽车大国，也是公路大国。这点从多部好莱坞大片的飙车场面中就可见一斑。而在所有的影片中，都见不到收费站的画面。因为在美国，高速公路极少设置收费站。

美国的高速公路往往是跨州公路，在建设时由联邦政府和所在州政府按照9：1的比例出钱修建。由于是联邦财政和州财政出资，因此这些高速公路都被视为公共产品，理应免费。只有少数州收取一定费用来维护老旧公路。

因此，美国的高速公路极少有收费站，收费更是极低，如从芝加哥到纽约的高速，全程1760公里，收费16美元，每公里平均只有不到1美分（约合6分），当然也就没有打折。

同时，高速免费也是出于美国人追求“高速”的理念。美国人认为，高速公路就是为了让汽车尽可能快地到达目的地，而修建收费设施将使得车辆经常减速甚至是停车交费，与“高速”的初衷背道而驰。

不过，近年来在金融危机的冲击下，美国各级政府普遍缺钱，但公路又不得不修。因此，在美国一些州，如加利福尼亚、佛罗里达、阿肯色等州，都开始出现类似于中国的“贷款修路，收费还贷”的现象。

专家说法

日、马还利于民 可取

英国收钱防堵 难成

北京交通大学交通运输学院张晓东博士今天上午接受本报记者的采访时表示，日本和马来西亚等国的做法，出发点在于“让利于民”，这与我国最近取消节假日收费的效果如出一辙。

张晓东表示，我国高速公路收费多，是之前“贷款修路，收费还贷”的建设体制的结果，而随着近年来我国汽车保有量的提高，高速公路收费能力大大增强，也理应拿出钱来还利于民。

而英国的分时收费则属于用经济行为引导驾驶行为的做法，英国收费公路不多，收取费用更多的是考虑到缓解拥堵。像伦敦市中心还收取专门的拥堵费，也是为了引导司机在高峰时段尽量少出行。

不过，张晓东指出，英国的做法在我国推行还不现实，以北京为例，北京的城市路网条件不同于伦敦，对车辆进出的监控不易，难以从时间上区分收费标准；同时，北京的城区布局也较复杂，商圈和住宅区混杂，高峰时段高收费，对居住在城区内的居民显然很不利。

制图/周建文

文/记者 杨铮

实习生 高小娟