大家车网 2012-06-27 10:15 来源:新京报 作者:
新京报讯 (记者汤旸)昨日下午3时13分,西城区南礼士路二条,停在路边的一辆私家车欲离开,一名停车管理员走上前去,掏出一个POS机,按下几个键后,对车主说:“一共停了13分钟,费用2.5元。”付款后,一张印有“到达时间、离开时间、停车时长、应付金额、实付金额”的停车消费凭条被打印出来。
作为西城区引入“三位一体”电子收费系统试点路段,南礼士路二条40个停车位地下都安装了地磁感应器,停车管理员手持POS机对车辆车牌进行拍照录入信息,并开始自动计时。
西城区市政市容委有关负责人表示,年内全区187个路侧占道停车场、10298个停车位都将完成地磁埋设任务,实施电子收费。
除了西城,占道停车电子计时收费还在朝阳和东城进行试点。据北京市交通委此前介绍,三城区试点结束后,全市1396个路侧停车场、54793个占道停车位都将实行电子计时收费。
■ 揭秘【地磁感应器】藏身地下自动扫描
昨日,站在南礼士路二条一个停车位上,西城区市政市容委有关人员说,地磁感应器就埋在地面以下约30厘米处。
据了解,地磁感应器呈圆柱形,比1号电池略大。当有车辆停在感应器上方时,信号被阻隔的感应器便会自动计时。而每隔8秒钟,感应器都会自动扫描一次,检查相应车位上是否有车辆停放,扫描结果实时传入系统。研发单位技术人员称,地磁感应器的寿命是5年左右,“成本不高”。
【POS机】拍照录入车牌信息
昨日,南礼士路二条,一辆车刚停下,一名停车管理员骑电动车赶来,站在车尾处,从腰间掏出一个专用POS机,选择上面的“车辆到达”,然后用摄像头对准车牌进行拍照,“咔嚓”一声,车主的车牌信息就自动录入到POS系统。
随后,停车管理员使用POS机,选择该车辆停放的“车位编号”等信息,最后确认,一张小票就从POS机里打印出来。
这张“停车凭证”比普通彩票略小,上面显示了收费单位、车类型、车牌号、停车点、到达时间等多项信息。
“这张小票将夹在车上。”该管理员说。
【收费】电子计时精确到秒
昨日下午3时13分,一辆私家车准备离开,停车管理员走过去,用POS机直接完成停表及计费。
POS机上显示,该车到达时间为15:00:59,离开时间为15:13:53,停车时长13分钟,应付金额2.5元。
“可以精确到秒。”该停车管理员说,停车前5分钟免费,之后每超出一个计时单位1秒钟,就将按下一计时单位收费。也就是说,如果停车时长显示15分钟零1秒,也将按照下一计时单位即30分钟来收费。
在车主缴费后,停车管理员腰间别的打印机打印出一张“北京市停车消费凭证”,类似超市的小票,上面列举了包括之前在POS机上显示的诸多项目。
■ 追访:5万余占道车位有望网上查询
开车快到目的地时,用手机搜索一下附近有无空置的占道停车位或在今后实现。
随着目前各个试点停车位下方的地磁传感器等建设安装到位、调试正常,停车位的使用情况将实时传送给北京市交通运行监测调度中心(TOCC)。
在更多重点区域的停车位加装这种地磁传感器后,交通部门也将逐步把这些数据在网络上公布,方便市民出行前查询目的地周边停车位的空置率,甚至提前预约车位,以合理安排出行,减少因找车位或者乱停车带来的“拥堵”。
北京市交通运行监测调度中心有关负责人表示,上网查询停车位使用情况正进行试验。
■ 相关新闻
逃缴费用处置模式仍在制定
新京报讯 (记者汤旸)从3个区试点电子收费的情况来看,停车人拒缴、逃缴停车费用现象仍然存在。对此,北京市交通委表示,将重点加强逃缴、拒缴停车费处置模式的研究,并纳入停车立法制度统筹考虑。
“有时两辆车同时走,刚去给一辆计费,另一辆就跑了。”昨日,南礼士路二条,一名停车管理员说,像这样的情况并不鲜见。这时,他会在POS机里有关该车辆的显示栏中选择“未付费”。
西城区市政市容委有关人士介绍,有时一天停60辆车,逃费的约15辆。这些逃费车辆的相关数据也会上传至市里的停车管理平台系统。
今年5月10日,朝阳区东大桥路、朝外南街、霄云路等10条大街的972个路侧占道停车位开始电子收费试运行,时间为期2个月。市交通委运输局表示,通过停车电子收费系统的监控发现,停车人拒缴、逃缴停车费用现象仍然存在,接下来将进一步加强管理,加大宣传,营造停车有序、按规缴费的良好停车环境和秩序。
为此,在上个月,北京市交通委副主任刘缙主持召开会议,结合朝阳区占道停车电子计时收费试点工作运行情况,重点研究逃缴、拒缴停车费处置相关事宜,并纳入停车立法制度统筹考虑。
责任编辑: 林夕