大巴试跑雅西高速 成都到西昌约7.5小时

大巴车队驶出雅西高速大相岭隧道

车型

斯堪尼亚豪华大巴

线路

成都经雅西高速至西昌

出发

27日下午2时

到达

27日晚上9时30分

昨日下午2时许，9辆标有“西昌———成都（高速直达）”字样的“斯堪尼亚”豪华大巴从成都出发进行实地培训，准备经雅西高速前往西昌，成都商报记者获准登上车辆。

昨晚9时30分许，9辆大巴顺利抵达西昌。弯道多，上下坡长，这趟体验让驾驶员们成竹在胸，乘务人员们则直呼，路上风光无限。

豪华大巴 配备呼叫器和卫生间

昨日下午4时许，从成都出发开了两小时后，9辆标有“西昌———成都（高速直达）”字样的“斯堪尼亚”豪华大巴缓缓从荥经收费站驶上雅西高速。

9辆豪华大巴，每辆单价超200万元，核载49人，第一层仅有驾驶室、乘务人员的座位，其余均为行李间。第二层为旅客的座位，与旅游大巴相似，装有两个电视，第一排视野极好，沿途美景尽收眼底，每个座位都配备了呼叫器。

乘务员张晓（化名）说，由于西昌到成都可能要6个小时左右，车上准备了水、面包、点心等小吃，有需要的乘客可按呼叫器，另外，还配备了一个小小的卫生间。为了应对一些突发情况，车上还准备了急救箱、氧气袋等物品。

弯多坡长 驾驶员丝毫不敢大意

25岁的张晓是西昌人，今年3月被招进西昌三和高速客运有限公司当乘务员，昨天是她第一次登上这辆车。“路上重要节点的照片我早看过了，腊八斤大桥、大相岭隧道、干海子大桥等。”张晓说，“但实地看见时，心情依然很激动。”上路后，只要闲下来，张晓就掏出手机对着窗外一阵猛拍。

乘务员可以拍照，驾驶员赵师傅却不敢大意，方向盘握得紧紧的，小心翼翼地转弯、踩油门。“之前公司有培训，特意对雅西高速上的路况做了详细介绍。”其实，这不是赵师傅第一次上雅西高速了，“前两天我们实地培训，从西昌跑了一趟成都，对路况有了更直观的感受。”

据西昌三和高速客运有限公司相关负责人介绍，4月24日、25日已经组织驾驶员和乘务员实地培训和体验过一次。“44名驾驶员分在9辆车上，一名驾驶员从西昌开往成都，另一名开车从成都到西昌，其余的驾驶员跟车记录，到达目的地后马上就各自情况进行交流。”这位负责人说，“我们要保证每位驾驶员对路况了如指掌。”

昨晚9时30分许，大巴顺利回到西昌，赵师傅长舒了一口气：“大相岭泥巴山隧道里，感觉有点压抑。刚出隧道，就是26公里的下坡路，伴随着连续18个‘S’弯；双螺旋隧道处50余公里的上坡，脚一直踩在油门上，有点累。”

需要说明的是，因为沿途多处地点还在收尾施工，昨日车队在路上停顿的时间前后约有1个半小时，待正式通车后是不会出现这种情况的。

提前体验 全程路况心中有数

此次和驾驶员、乘务员等一同体验雅西高速的还有凉山州运管处副处长张启贵等人。“提前体验，就要确保道路运输交通安全。”张启贵说，雅西高速是一条高原高速路，路面落差大，路况复杂，正式通车前，驾驶员上路熟悉路况，提前做到心中有数，在道路的什么位置该停车，在什么路段该减速行驶等，确保安全。

“这次凉山州参加西昌至成都全程高速体验的一共有117人，其中驾驶员有42名。”西昌三和高速客运有限公司总经理邱林介绍，此外还有相关的乘务员、安全员以及凉山州、西昌市道路交通安全相关单位人员等，目的就是希望通过体验，让驾驶员们根据自己的经验，判断在路上驾驶如何确保安全。

2012北京车展最搞怪车头盘点