成都百万“电马儿”不保险背后宣传力不足

成都百万“电马儿”不保险背后宣传力不足(2)

据该负责人介绍，电动自行车综合险的保险期间设置为一年，期满后市民可继续购买获得不间断的保险保障，费用也较为低廉，“从数十元到上百元不等。”以目前人保财险德阳市分公司销售的电动自行车组合保险产品为例，年保费为60元，保险公司则要承担最高3.24万元的经济赔偿责任，其中第三者责任累计限额为1.8万元，驾驶员意外身故、残疾、烧伤总保险金额为1.2万元，驾驶员意外伤害医疗费用保险金额为0.24万元。

该负责人表示，保费60元，最高保额是保费的800多倍，但主动询问和购买该险种的市民少之又少。据了解，从2006年正式推出电动自行车综合险后，人保财险四川分公司直到2008年才开始有业务承保量，至今已承保的电动自行车共7877辆，年均承保不到2000辆；近两年，公司该项保险全省业务规模基本保持在20万元左右，业务拓展处于停滞不前的状态。即使不计算无牌电动自行车，该险种的投保率也没有达到1%。

“不保险”的背后

宣传不够、吸引力不足

这款保险在市场上的销售情况可用“惨淡”二字来形容，那么市民为什么对电动自行车保险不“买账”？

在随机采访中，当成都商报记者提及该险种时，受访的电动自行车车主不是表示“不知道”，就是认为“没必要”。“买一台电动自行车才一两千元，买个保险还得再花60元？”市民陈先生觉得不划算。

一方面，相对电动自行车便宜的售价，每年60元的保费让很多车主觉得难以接受；另一方面，保险条款附加的条件较为苛刻，也让部分车主望而却步，比如要求电动自行车不能上机动车道，否则发生事故不予理赔。“除了一些快递公司给快递员买过外，这几年来几乎没有零散的消费者到柜台购买。”一位保险业内人士透露。

另一位保险业内人士则认为，推行力度小、宣传不到位、市民意识淡薄，是电动自行车险很少有人问津的原因。其中，更重要的原因还在于保险公司业务推广的力度和保险保障范围的不甚完善。

她表示，一方面，由于电动自行车事故频发、风险较大，有些保险公司虽然推出了这样的业务，但几乎不会主动宣传，“赔付率太高、销售成本比其他险种大得多，保险公司很有可能会在这项业务上亏损。”

另一方面，则是现有的电动自行车保险条款缺乏吸引力。她坦言，大部分的电动自行车综合险虽然赔付金比较高，但只保障第三者受伤治疗，不能保障骑车人的受伤治疗费，而且每次赔偿还有一定的绝对免赔额，“这对于小擦小碰的电动自行车事故而言，并不划算。”而针对车主最担心的电动自行车电瓶被盗，保险公司的条例却不保电动自行车盗抢险，让现有的第三者险吸引力不足。