客运企业难应运输成本 公路特价票将消失

记者昨天从交通部门了解到，由于运输成本居高不下，目前已经有客运公司向主管部门提交取消特价票的申请。申请一旦获批，推行三年多的公路特价票将会消失。

公路特价票，实际上就是在部分班线上实行的打折车票，不过打折的方式不一样，折扣也不尽相同。有的班线是全线打折，有的班线只拿出每趟车的前10张车票打折。但不管何种方式，特价票的票价都要比正常票价低很多。

南京最早推行特价票，是在2008年7月份，第一批推行特价票的线路3条，原价59元的南京至淮安车票卖25元，原价45元的南京至楚州车票卖20元，原价22元的南京至高淳车票卖12元。最多时，南京公路客运曾有八九条班线上都在推行特价票。

中央门车站曾是特价票最多的车站，目前仅剩泗洪班线还在推行特价票。而这仅剩的一条特价票班线，可能也要取消了。

昨天记者获悉，南京长客集团已经向主管部门提交申请，申请停止所属中央门车站始发的泗洪班线上推行的特价票。

虽然对于取消特价票的原因各方都不愿多说，不过记者了解到，让客运企业打退堂鼓的重要原因，还是居高不下的运输成本让客运企业吃不消。