杭州出租车将调整运价 乘客平均多花3元

杭州出租车将调整运价 乘客平均多花3元(2)

所有客运出租车企业、个体经营户目前实际班费（份子钱），每天350元以上的，每车每天下调10元，班费不足350元的可保持不变，但不得提高班费标准。

另外，每辆每车次250元的财政补贴还将继续。而今年8月1日起实施的每车次1元临时价格补贴，则相应停止。

据杭州市出租车的用油现状，今后，93号汽油(以前，联动机制以97号汽油为代表)将作为市区客运出租车汽车的燃油代表品。当93号汽油每升6.31元至8.10元之间，财政按实补贴；当93号汽油超过8.10元（含），持续15天以上，由市出租车行业协会提出申请，经市物价局、市交通局批准后，可收取每次1元燃油附加费；当93号汽油价格超过每升9.10元(含)，持续15天以上，经批准可再加收每次1元，以此类推。当93号汽油价格回落至上述相应标准，并持续15天以上时，则相应降低直至取消燃油附加费。

如果93号汽油价格超过联动点价格，而燃油附加费尚未实施时，出租车司机因燃油价格上涨增加的支出，继续通过财政临时性油价补贴予以化解。

出租车收取燃油附加费后，除用于消化油价增支外，其余部分抵减财政补贴。

各方反应

乘客：减少打的次数司机：担心乘客流失

今年，不少城市如北京、上海、广州、南京、深圳等出租车运价都有不同程度的上涨。杭州的这次出租车运价调整尤为关注。

昨天，杭州的出租车调价敲定的消息出来后，微博马上有了相关的微调查。

截至昨日下午4点40分统计数据，有69%的人选择了“我是乘客，我以后会减少打的频次”，有36%的人选择“我是乘客，11元起步价能接受”，3%的人选择“我是司机，等候4分钟2.5元计收太低”。

发布会结束后，记者随即采访了几位乘客和的哥。

吴小姐家住南肖埠，离公司的距离也就一个起步价。她说：“平时上班我得选择减少打的次数，但是一些公交车不能直达的地方，只能选择打车。”

金小姐因为工作需要，出门经常打车，“不打的了，太贵。”现在，她正在学车，打算以后出行自食其力。

蔡师傅7年前来杭州开出租车，对于运价上涨，他有点矛盾，“我们肯定希望涨价了，能多赚钱。但同时也怕，这会不会影响乘客打的。”

有5年出租车驾龄的江师傅，坦诚地说，“其实，路不堵的话，调不调价无所谓。乘客不抱怨，我们也能多赚钱。”