老旧汽车报废补贴力度加大 对车市拉动不大

6月8日，财政部、商务部联合发布《2011年老旧汽车报废更新补贴资金发放范围及标准》公告，根据补贴资金规模，继续对符合一定条件、提前报废更新的城市公交、农村客运车辆以及提前报废的重型载货汽车给予资金补贴，最高补贴1.8万元。

国家希望通过加快老旧汽车报废，达到鼓励国产汽车发展，同时促进老旧新车更换，加快淘汰对环境污染严重的高排放车。

高排放车是指随着排放标准不断提高，污染排放相对高的老旧车。北汽福田内部人士告诉记者，按照目前的排放标准测算，高排放机动车包括国I、国II车辆，大约为180万辆。

公告指出，在2011年12月31日之前交售给报废汽车回收企业，使用6年(含)不到15年，车长大于4.8米(含4.8米)、小于7.5米，并于当年更新的农村客运车辆，每辆车补贴11000元；使用8年(含)且不到15年，并于当年更新的城市公交车，每辆车补贴18000元；使用10年(含)不到15年的重型载货汽车，每辆车补贴18000元。无动力装置的全挂车、半挂车不属于补贴范围。

中国物资再生协会秘书长高延莉告诉《第一财经日报》记者，国家每年针对老旧报废补贴的力度和车型都会不同，今年针对农村客车等进行补贴，明年可能会对中巴车等有报废补贴。

商务部发布公告表示，为体现资源节约，适当延长了补贴车辆使用年限。将城市公交、农村客运、重型载货汽车等补贴车辆的使用年限分别由7至9年、4至8年、7至9年调整为8年以上(含8年)、6年以上(含6年)、10年以上(含10年)且不到15年。

为增强补贴政策的吸引力，参照汽车以旧换新的补贴标准，将城市公交、农村客运、重型载货汽车的补贴标准分别由15000元、10000元、5000元调增到18000元、11000元、18000元。

高延莉表示，财政部、商务部等相关部委每年有3亿的财政预算补贴，今年补贴力度加大，可以对老旧车辆报废有更好促进效果，同时有利于老旧车更换新车。

不过国家信息中心一位汽车分析师告诉记者，老旧报废车补贴对车市拉动不会太大，两者关系不大。拿载重货车来说，一辆载重货车也要接近30万元，一般消费者不会因为18000元的补贴来换车。