外埠商家抢客上海滩 上外牌补贴达万元

如果同一辆车可以优惠万元，但仅仅要求买车者上外地牌，回到上海后再转上沪牌，消费者会拒绝这种好事吗？外埠经销商变着法子在上海开始了客户争夺战。

上海市场奥迪一车难求，而幸福的是，近日伍先生在二级汽车经销商处购买了一辆奥迪A4L，售价不到36万元，比上海市场上的均价整整便宜了1万元，代价是必须上北京牌。他之所以能享受到明显低于市场均价的优惠，并非是二级店卖车便宜，而是有外埠经销商开始到上海抢夺客源。这些价格便宜的车会不会是事故车或是二手车？其中有什么内幕是消费者不知情的？本报进行了一番调查。

“便宜车”货源调查

郑封峰是上海一家二级汽车销售公司的总经理，从事了8年的车辆贸易工作。他店内的一些豪车价格普遍低于沪上均价，郑封峰告诉记者，店内车辆价格之所以比其他店便宜，是因为这些车都是从北京、内蒙古、天津等地4S店运来的，外埠的车价和上海有着很大的价格差距，他就靠赚差价赚钱。“买中高档甚至豪华车的消费者其实大部分也很在乎价格，如果优惠价格能拉大5000元就能吸引很多消费者。”郑封峰告诉记者，相比于一些购买入门级家轿的消费者，购买豪华车的人有时对于价格反而更加敏感，而且相比于入门级车辆，豪华车更能保证利润，所以现在不少二级经销商都开始经营起豪华车辆的业务。

在郑封峰的介绍下，记者与向其提供车辆的北京某豪华品牌4S店的一位王姓销售经理取得联系。据他透露，目前北京的车辆特别是豪华车的价格确实比长三角的一些城市价格要便宜，除了上海，杭州、宁波和义乌的经销商也一直跟他们有合作，每月从北京发往这几个城市的轿车的数量都在两位数，“北京4S店的最大优势是价格和货源，个别紧俏车型在长三角需要等待半年时间才能提车，可在北京提货周期只有1-2个月。”但王姓销售经理坦言，为了应对厂家的检查，购买这些车辆的消费者必须上北京的车牌。“厂家有跨区域限制，上北京牌照就是为了避免被厂家追查。”

“若消费者不喜欢外埠牌照，当车辆在外省市办完所有手续后，我们可以为消费者办理全套的过户手续将车辆重新转入上海，只要消费者有上海牌照额度即可。”郑封峰早已为如何应对上海特殊的牌照规定想好了方法。

记者在市场上对消费者随机调查显示，仅约28%的消费者买豪车愿意接受“上外牌车价少万元”的优惠方式，当记者表示可重新转籍入上海后，“愿意”的比例上升到42%。

客户来源靠“私下介绍”

对于消费者来说，商家虽能提供更实惠的价格，但售后服务稳定性也是他们考虑购买的重要因素。上周，郑封峰就替一位客户从北京购买了一辆奔驰S600轿车。他说，过去从外省调过来的轿车，买主需要支付一笔不菲运费，并且不保证产品质量，更谈不上什么售后服务，“现在大家都开始重视客户关系维护，不仅替客户免掉北京到上海的4000元左右运费，还会赠送太阳膜或者导航仪等礼品。”业内人士表示，从2009年起，二级车商把大部分精力集中在高端车领域，一方面豪车利润空间大，另一方面他们也有4S店“提供”的客源。据悉，不少4S店销售员与二级经销商都有联系，只要销售员“介绍”客户给二级店就能获得一笔可观的业务提成。

“外埠过来的新车，其实也是出自品牌专卖店，质量信得过。”同样从业于二级店的吴先生说，现在提供车主个人信息给外埠4S店，对方负责办理所有购车手续，十分便捷。

据记者了解，因为车辆资源来自于品牌4S店，所以车辆即使非上海牌照，也一样能在上海享受同等的厂家保修保养政策。

“抢客”方式千奇百怪

事实上，通过二级经销商卖车仅仅是外埠经销商的一种手段，为应对越来越多的车辆库存和逐渐减缓的购车热情，外埠的经销商已经开始通过各种手段到异地卖车。

近日，王先生突然收到了一条来自福州当地宝马经销商的促销短信，大意是，通过置换的方式可以享受最高6万元的购车补贴。记者按照短信上提供的联系方式，致电该4S店。当记者表明自己在上海居住，是否可以在福州购车时，该4S店销售人员并没有拒绝，反而非常热情的为记者支招，需要办理哪些手续等事宜，并一再承诺可以代为办理全部手续。

当记者拨通北京某宝马经销商的销售热线，同样的情况再次发生。该4S店销售人员不仅为记者查询了具体的车源信息，还表示，如果记者确定购买，便向厂家申请跨区销售。销售人员表示，由于近期车源充足，如果消费者一定要在指定的经销商买车，经销商是可以申请跨区销售的；但如果车源紧张，可能性就比较小了，只能通过先上当地车牌然后再过户的方法进行。

上海市场作为中高档车和豪华车的重要销售阵地，巨大需求也是异地经销商来沪“抢客”的主要原因之一。面对沪上价值高达4万元的牌照费用，如果选择异地购车，无形中相当于享受到了万元促销。同时，异地年检服务也让经销商大胆的推销自己。

外埠经销商还透露，虽然厂家都规定分区域销售，并统一市场指导价，但实际上很难控制经销商暗降行为。各地存在的巨额价格差，是导致异地卖车的关键因素