后湖大道八车道被挖“缩水”成两车道

后湖大道一铁道口车辆经常排长龙，每天擦车事故十余起

前日，武汉市江岸区后湖大道新荣苑小区前铁道口被人为挖掘，阻断一股车道，造成两车之间错车距离只有10厘米，驾驶员稍有不慎，车辆之间就造成擦碰，险象环生。

铁道口车辆排长龙 

记者在新荣苑小区看到，前日还供车辆越过铁轨的车道，被人为在铁轨内侧“有意”挖出深坑，挖出的石土堆放在铁轨两旁，仅剩一股碎石铺就的便道供来往车辆通行，铁道口两端车辆排起了几公里的长龙，虽有交警在铁道口奋力疏导，但铁道路口便道凹凸不平，车辆稍一歪斜，就会与对向车辆发生擦碰，车辆通行非常缓慢。

据了解，此条铁道属某企业专用铁路，由于铁道道口改造必须由铁路局桥工段组织施工，后湖大道承建方一直与桥工段就改造所需资金额度达不成一致，铁道口改造搁置至今，以致已建成八股车道并通车的后湖大道被铁道路口“挤缩”成两股车行便道。

交警：每天擦车十多起

据现场交警介绍，前日该路口还有8米宽，交通平峰时段还勉强能够保持车流正常通行，高峰时段只能采取限流措施，车辆擦碰事故一天就要发生十余起。前日一早发现，部分车道被人挖断，道口被压缩成6米，车辆错车之间距离不超过10厘米，实在太危险了。

后湖大道现是连接天兴洲长江大桥与三环线之间的货车、过境车流的主要通道。每日运输钢材及集装箱的数千辆大货车由此通过，高峰车流量达到每小时2500余辆。人为挖断道路不外乎出于部门某种利益，造成交通压力的影响作为“谈判桌”上的筹码。后湖大道“人造”交通瓶颈希望引起有关部门高度重视，早日恢复大道坦途。