耒阳城管车辆违章508次交警至今未处理

网友发帖爆料，称耒阳城管执法车违章508次交警未处理。

衡阳市公安局交警支队官方网站上湘D82826的违章记录。

制图/潇湘晨报侯东梅

近日，一篇网帖曝光称，“政府工作人员驾驶执法车辆闯红灯成家常便饭，知法犯法，实在是太让人心寒了！”日前，一篇题为《耒阳市最牛的霸王车》的帖子，在网上引起了轩然大波。帖子称耒阳市城管大队所属的车辆湘D82826，从2005年到现在累计违章500多次，还不接受交通部门处罚，在衡阳市(耒阳是衡阳下辖县级市)排名第一，为耒阳人民争得了“荣誉”，不少网友大呼“长见识了”。

这位网友经过仔细查询后还发现，同属于耒阳市城管大队的车牌号“湘D82821”闯红灯累计377次未接受处罚，排名衡阳市第二；车牌号“湘D82824”则有205次违章排名36；车牌号“湘D82822”有198次排名43；车牌号“湘D82823”只有175次，排名67，城管执法车频闯红灯，该网友无奈地调侃：“太牛了！耒阳城管为耒阳人民争得了‘荣誉’”。

车牌湘D82826五年扣分660，应吊销执照55次

4月5日下午，潇湘晨报记者登陆衡阳市交警支队网站查询，从2005年4月15日到2010年3月19日，发现“湘D82826小型汽车共有508条违法记录未处理！”违章行为主要为“机动车不按交通信号灯规定通行”、“机动车不按规定车道行驶”和“机动车违反规定停放、临时停车且驾驶人不在现场或驾驶人虽在现场拒绝立即驶离，妨碍其它车辆、行人通行”三项。

经统计湘D82826车辆罚款总数已累积达到72800元，扣分累计660分。按照规定，一年扣12分就要吊销驾照重考。这一辆车就扣了55个12分，需要吊销执照55次，另外湘D82821“共有381条违法记录未处理”，累积罚款57100元；湘D82824———211条，31400元；湘D82822———201条，26700元；湘D82823———189条，24100元。

网友热议：城管知法犯法，交警置若罔闻？

4月5日，该帖还被转载到红网论坛、天涯社区等网上，引起许多网友拍砖，“耒阳的城管就这么个形象？执法车辆横冲直撞，怎一个牛字了得啊。”“谁说天下乌鸦一般黑？其实一个更比一个黑！”“城管特权思想严重，知法犯法，交警部门坐视不管，置若罔闻，让人心寒啊，隐患多重啊。”网友“独坐楼独听雨”“南阳居士”等纷纷提出各自的观点。

不过，也有网友给出了不一样的观点，称可能是套牌车造成的结果，还有可能是官方网站上的信息是错误的，不过，即便如此，如果是套牌车那么多年还没有查处是交警部门的错，官方网站上查询信息错误的话，也同样是交警部门的错，期待耒阳及衡阳官方给与一个说法。

耒阳城管：工作特殊，闯红灯追击违法车辆

为此，耒阳城管大队办公室工作人员接受媒体记者的采访，称这些车辆确实是城管大队所有，违章记录也属实，但“数据还是有一些出入的”，并解释说，耒阳的红绿灯其实是有些问题的，另外这些城管车辆的违章“因为工作性质特殊，其实大多数情况下是工作需要”。

这位工作人员介绍说，耒阳城管还承担了禁止“泥头车”白天上路等任务，这些车辆往往看到城管就会闯红灯逃跑，而在能保证安全的情况下城管也会闯红灯追击，交警支队网站上查询到的这些交通违章大部分都属于这种情况，城管队员无故违章的情况是“绝对不存在的”。

衡阳交警：如属实无论牵扯到谁都将依法严处

4月5日下午，潇湘晨报记者采访了衡阳交警大队宣教科冯科长，他称官方网站上公布的数据应该不会有错误，同时还说“你把网友反映的车牌号发到我手机上，明天(6日)我就来查查这个事，如果不是套牌车，也不是报废车，假设违法事实确凿我们将严肃处理，不管涉及到谁，我们都将依法严肃处理”。

法律专家：一辆“警车”五年违章508次，超越合理范畴

针对此事，4月5日下午，潇湘晨报记者采访了湘潭大学法学院欧爱民教授，他称在古代，王子犯法还应与庶民同罪，在依法治国早已成为国人共识的今天，还出现上述怪现象真不可思议。根据《公务员法》的规定，城管执法人员有模范遵守宪法和法律的义务，对其违法行为必须予以严惩。相关责任人员不但要接受行政处罚，还应接受行政处分。

在耒阳的事件中，有关部门严重不作为，既没有对违法者加以行政处罚，也没有给予行政处分。这极大损害了国家法律的权威，也会在普通百姓中形成“官官相护”的认知，其问题的严重性与危害性不可小觑。

欧爱民教授表示，耒阳市城管大队在接受记者采访时，辩称违章是为了执法的需要。执法需要成为了相关工作人员违法的挡箭牌，该说法显然是站不住的。

根据《道路交通安全法》第53条的规定，只有警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，在确保安全的前提下，可以不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制。但被曝光的城管执法车并不属于警车的范畴，就算是警车，也只能在执行紧急任务时，并保障交通安全的前提下偶尔“违章”，一辆“警车”几年内违章508次，超越了合理的范畴，难免会给人以无限的想象空间。

特约评论：最牛霸王车的背后是最牛“霸权”

王石川(资深评论员)

面对最牛霸王车，我们能从中读出什么别样的味道呢？首先，最牛的霸王不是车，而是权力。没有霸王的权力也就没有霸王车。城管何以敢于违法违规，比如不按交通信号灯规定通行、不按规定车道行驶和违反规定停放、临时停车且驾驶人不在现场或驾驶人虽在现场拒绝立即驶离，妨碍其它车辆、行人通行？正因为这些车是城管的。

不妨作一假设，如果是寻常百姓的车还敢如此骄纵吗？当然不敢！因为寻常老百姓的车一旦违法违规就要遭受法律法规的处罚，没有哪个老百姓敢于拿自己的车开玩笑。其实，将视野放开，就会发现，但凡霸王车，其背后往往都跳动着特权。

其次，霸王车之所以霸王，一方面与“霸权”有关，另一方面则与相关部门不作为有关。显然，霸王车再牛，一旦碰到执法严格者，不管开车的是谁，不管车属于哪个部门，都严惩不贷，毫不手软，见一个罚一个，违法一次严惩一次，对故意违法违规的车及时处置、决不姑息，霸王车还会存在吗？

508条违法记录未处理记录说明了什么？说明了相关部门的不作为！报道中有一个细节，当地城管部门相关工作人员称，“交警方面对我们也表示理解……”好一个“理解”！交警为何不对寻常百姓理解？如此“理解”，不免让人产生官官相护的暧昧想象。

最后，霸王车如此之牛，由此也可以想象平时他们的霸蛮作风。霸王车绝不是孤立的，霸王车牛，是因为开霸王车的人牛，是因为霸王车所属的部门牛。一个敢于拿《道路交通安全法》当儿戏的部门，会把摊贩放在眼里吗？一个开霸王车横冲直撞的城管，会对摊贩仁慈吗？显然不可能！

可以说，最牛霸王车就是一枚多棱镜，它让我们看到了权力的霸蛮，看到相关部门的不作为，更看到摊贩无奈而困苦的苍凉处境。美国经济学家加尔布雷思认为，好社会应该是“人人有工作并有改善自己生活的机会，都有根据自己的能力和抱负取得成功的机会”。显然，如果不整饬霸蛮的城管特权，城市摊贩就无法拥有一个健康的生存状态。