长春交通拥堵问题 记者体验长春“蜗行”

对于长春市交通拥堵问题，相信大多数市民都会列出这些理由：车多、人多、修路、建桥、建轻轨、路况不佳……目前，随着长春市各大工程的陆续开工，对市区本来就繁忙的交通来说，无疑是雪上加霜。昨日，本报记者在早晚堵车最为严重的时段，来到堵车最明显的几大交通节点，亲身体验长春交通之“堵”。

节点1：亚泰大街与大经路、自由大路交会

至少等3个信号灯后才能通过

昨日7时20分，记者来到亚泰大街与长通路交会处，并由此开始沿着亚泰大街由北向南踏察。一路行来，虽然车流密集，车行缓慢，但没有出现长时间拥堵的现象。

7时25分，在亚泰大街与大经路交会处，记者看到全安市场门口机动车道被封，辅道为双向四车道，保证路面车辆畅通。但在亚泰大街与自由大路交会处，数百辆车聚集在十字路口四个方向。3名交警在现场不停地变换手势指挥车流缓慢通过，而此时自由大路上的车辆像蜗牛一样慢慢爬行，走走停停，车辆至少需要等3个信号灯后才能通过。因为长时间的等待，很多司机不耐烦地按起喇叭。

节点2：亚泰大街与文昌路交会

封闭施工 道路坑洼 车辆通行缓慢

7时50分，在亚泰大街与文昌路交会处，记者看到，亚泰大街上西侧辅道和西侧的机动车道被封，过往车辆只好挤上对面的车道，此处封闭车道一直延伸到南湖大路上。此处的封闭与其他地方不同的是，可以通行的机动车道与东侧的辅道用铁架隔开。据现场的交警介绍，这是为了避免车辆掉头导致交通混乱。

记者现场粗略统计了一下，每次绿灯时间，亚泰大街上能通过30多辆车。对此，有着多年开车经验的出租车司机邵师傅建议，早上上班上学时间是交通的高峰期，各处车辆都比较多，而且此处正在施工，红绿灯的时间是否也能作出相应的调整。

此外，记者踏察中发现，除了高峰期通行车辆多等原因外，很多车辆为了绕开坑坑洼洼的地带，不得不频繁变换车道，与对面车辆交错时减速也成为车行缓慢的重要原因。

节点3：亚泰大街与南湖大路口

等了23分钟才通过此路口

昨日17时许，记者乘车沿吉林日报社前的自由大路一路向西，离城区越来越近，车辆越来越多，途经东盛大街、临河街、东岭街等路口时，都能在两个绿灯的时间内过路口，还算顺畅，车行有序。从自由大路拐入亚泰大街，车行通畅。

在与南湖大路交会处，亚泰大街的部分路段在此封闭施工，车堵严重。尤其是南湖大路上的车出现了无序状态，因为从南湖大路“小回”驶入亚泰大街的“小回”路口封闭，很多车辆只能在交叉口中间向右拐个直角弯进入，加上亚泰大街的部分路面被封闭，影响了交通流量。等候23分钟，才顺利通过此路口。

节点4：工农广场

公交车一个站点“爬”了14分钟

而在此时段，人民大街上拥堵得更为严重。广播里不断传出，“人民大街繁荣路段至工农广场路段塞车”的消息。

记者从自由大路驶上人民大街，一路向南，从文昌路站点开始，车辆滞留现象出现，越靠近工农广场，行驶速度越慢，几乎是一挪一停。车队在马路上分不出几行。不断有车辆从两边支路插入人民大街，更加搅乱了交通秩序。

17时24分，一辆66路公交车就在此“爬行”，直到17时38分，才进入工农广场，一个站点的距离“爬”了14分钟。而此时的工农广场已经被车塞得乱了套，交警极力地指挥扭转着这种混乱。路面的车杂乱地排着，有的要在岔路口“大回”，这就占据了一排车道，原本就不宽的马路变得更加拥挤，一直到繁荣路都是这种情形。

18时许，工农广场更乱了，学生放学，停在路边接学生的私家车让道路倍加拥堵。

“工农广场啥时候修座立交桥就好了，不用等灯了，交通也就顺畅了。”66路公交车一位不愿透露姓名的司机说，每天穿梭在人民大街上，最让他们感到头疼的就是工农广场和自由大路路口了，“如果能在这个时间10分钟通过工农广场，那就是幸运了。”据这位司机介绍，一般情况下，自由大路口耗时要少一些，毕竟路不像工农广场的路多，但也让人头疼。

特别提醒：

为长春交通疏堵支招请拨960011

市民唐先生的家和单位都在人民大街沿线，从卫星广场到新发路，他每天不到7点从家出发，8点半能准时到单位就是幸运了。“不知道人民大街修地铁时候会堵成啥样呢，”王先生感慨道，“真希望能错时上下班或者实行单行线，缓解一下交通压力。”

对于长春市即将采取的错时上下班制度，本报新闻热线960011欢迎您来说两句，本报将择优发表，并将您的建议反映给政府部门，为长春交通优化方案的制定起到借鉴作用。