4月3日起清川大桥半封闭维修限制通行

清川大桥人行板之间的缝隙宽达十几厘米

投入使用13年的南宁清川大桥将于4月3日零时起首次大修。

此次维修具体包括更换桥面铺装、人行道栏饰面、更换伸缩缝橡胶带、维修人行道伸缩缝及对裂缝进行压浆封闭等五项内容，维修工期至7月10日止。届时，大桥主车道将实行半幅封闭施工，由北往南现行车辆通行不变，而由南往北的机动车辆则要绕行中兴大桥等6座桥梁过江。

维修桥面结构有损坏位于南宁快速环道上的清川大桥，是连接邕江南、北岸的重要桥梁，对缓解市中心交通拥挤状况、完善城市路网具有十分重要的意义。

经过13载的风雨侵袭后，其承受能力也面临考验。

昨日下午，记者来到清川大桥，尽管桥面上没有看见较大问题，但由于长期处于满负荷使用状态，桥梁的行车道桥面铺装混凝土出现局部破损开裂及大桥两旁的人行道栏杆装饰面损坏脱落等不同程度破损，有的地方两块人行板之间的缝隙宽达十几厘米，透过缝隙，桥下的邕江水面清晰可见。

南宁市市政工程管理处道桥管养施工处工程师吴静波说，大桥从外观上看不仅已经略显陈旧，主桥、南北引桥桥面也已存在不同程度破损，其破损形式主要表现为纵横交叉的裂缝和坑蚀，北引桥与主桥连接处混凝土局部破损、露筋，而南岸引桥桥面损坏尤为严重，桥面破损面积大，坑蚀深度较深，对过往车辆的安全造成严重影响。

同时，由于行车道桥面铺装混凝土出现局部破损开裂，导致桥面的平整度较差，由重车产生的冲击力也给桥梁结构安全带来极大的隐患;人行道栏杆装饰大理石的脱落，不仅影响全桥的美观，也会对桥下的航运造成威胁;人行道伸缩缝处的严重渗水，不仅影响桥梁外观，也会造成桥梁局部构件的腐蚀;而目前匝道上的梁底也有被超高车摩擦的痕迹，梁侧混凝土有崩角现象。

此外，破损的桥面铺装有临时修补的痕迹，但因临时修补的效果并不好，因而出现反复修补的现象，影响美观和行车安全。

翻修南引桥混凝土铺装层那么，面对清川大桥出现的“外伤”，又该采取怎样的“治疗”方法，使其达到既“美容”又“延寿”的效果呢?吴静波说，此次维修加固主要包括五大项内容：更换桥面铺装，人行道栏饰面，更换伸缩缝橡胶带，维修人行道伸缩缝，对裂缝进行压浆封闭。具体包括对南引桥混凝土铺装层进行翻修，对主桥和北引桥进行局部维修;凿除栏杆破损的大理石装饰面，对破损处进行原样维修;维修人行道伸缩缝;伸缩缝堵塞严重，清理并更换橡胶带;对局部裂缝做维修处理。“完工后，清川大桥不但会更加坚固，而且外表也会焕然一新。”吴静波说道。

过江由南往北机动车辆须绕行据介绍，清川大桥此次维修将持续3个多月时间，即从4月3日零时起至7月10日止。由于大桥南接五一路、沙井大道，北接大学路、科园大道等交通要道，不仅沿线单位、小区众多，同时该桥也是货车进出南宁市区的主要桥梁之一，封桥势必对沿线居民和众多货车往返邕江南北造成影响。

因此，为确保施工期间的道路交通安全与畅通，清川大道(大学路口至五一路口)主车道将进行半幅封闭施工。维修期间，禁止机动车在上述交通限制路段由南往北行驶。

由南往北的货车须改道壮锦大道或五一西路—中兴大桥—明秀西路—中尧路—江北大道—相思湖东路或相思湖西路。其他车辆则绕行中兴大桥、永和大桥、北大桥、邕江大桥、桃源桥、葫芦鼎大桥等桥梁过江。

温馨提醒：四条公交线路改道

清川大桥维修期间，之前途经该桥的33路、53路、55路及城环2线的4条公交线路由南向北的行车路线将改道绕行。届时，市民可根据道路指示牌指示选择路线或避峰出行。