庆春路过江隧道贯通 主城到萧山只需6分钟

今天，连接钱塘江两岸的第一条隧道——庆春路过江隧道盾构全线贯通。隧道北接杭州钱江新城庆春东路，南接萧山钱江世纪城市心路，预计年底实现通车，庆春路过江隧道通车后，杭州主城到萧山区的车程只需要6分钟。

省委常委、市委书记黄坤明宣布庆春路过江隧道全线贯通。参加贯通仪式的领导有：市人大常委会主任王国平，市委常委、常务副市长杨戌标，市委常委、秘书长许勤华，市人大常委会副主任顾树森，市政府副市长俞志宏，市政协副主席董建平。

据悉，庆春路过江隧道是杭州第一个采用“投资建设——经营——转让”BOT模式建设的城市基础设施项目。工程采用盾构施工技术穿越钱塘江，总投资为19.5亿元，是浙江省重点工程。庆春路过江隧道位于钱江三桥下游2.3公里处，全长5352米。其中，东线隧道长3025米，西线隧道长3022米；为双向双管四车道，设计时速60公里/小时，隧道覆土厚度最小7.5米，江南大堤处达到26米。

2009年4月8日，“钱塘江一号”盾构始发掘进以来，先后克服了五大难题：用15天时间顺利穿越了厚度达800毫米、高强度的素混凝土连续墙，这在国内盾构机的掘进史上是第一次；克服了地下承压水压高，压力大的风险；经受了2009年中秋节世纪钱江大潮的考验；盾构掘进穿越粉砂夹粉土、淤泥质粉质粘土、粉砂土等多种地层；实现了长距离的大断面独头掘进。

据悉，庆春路过江隧道是杭州第一个采用“投资建设——经营——转让”BOT模式建设的城市基础设施项目。工程采用盾构施工技术穿越钱塘江，总投资为19.5亿元，是浙江省重点工程。庆春路过江隧道位于钱江三桥下游2.3公里处，全长5352米。其中，东线隧道长3025米，西线隧道长3022米；为双向双管四车道，设计时速60公里/小时，隧道覆土厚度最小7.5米，江南大堤处达到26米。

2009年4月8日，“钱塘江一号”盾构始发掘进以来，先后克服了五大难题：用15天时间顺利穿越了厚度达800毫米、高强度的素混凝土连续墙，这在国内盾构机的掘进史上是第一次；克服了地下承压水压高，压力大的风险；经受了2009年中秋节世纪钱江大潮的考验；盾构掘进穿越粉砂夹粉土、淤泥质粉质粘土、粉砂土等多种地层；实现了长距离的大断面独头掘进。