南京2020年前将建11条地铁新线 达380公里

记者昨日从南京交管部门获悉，考虑到支路街巷的通行能力，以及路边停车泊位的划分，该部门新增了14条单行线，另有一条已有的单行线方向进行了调整，单行措施将于4月26日正式实施，请广大驾车人注意。据了解，加上这14条，南京目前单行线的总量达到了201条。

主城新增14条单行线

“主要是为了提供道路通行能力，虽然说新增了14条，但有的只是一条路，只不过分了两段。”交管部门有关人士告诉记者，这些道路路幅都不宽，特别是有些道路在单侧设置了停车位，双向通行很不方便，有时会引发车辆排队等候现象，继而影响到非机动车及行人正常通行。该人士举例说，像科巷设置为机动车东向西单行，其实这里他们已经接到过市民多次举报，称这里有科巷菜场，时常有车辆违停，道路不宽所以经常发生堵塞。而像仓巷，原本是南向北单向通行，可考虑到仓巷北出口出行不便，王府大街和建邺路东段都不能走，只能左转弯进入建邺路西段，所以将仓巷改成了北向南单向通行。

单行线已突破200条

此次新增后南京单行线突破了200条，如此猛增究竟是为何呢？记者了解到，去年6月份，南京的机动车保有量就突破了百万，非机动车更是不计其数，道路通行压力猛增。虽然道路不断改造，交管部门也采取了智能信号灯控制、绿波带等调控手段，但老城区路网结构“先天不足”，通行时常“卡脖”。记者通过查看发现，像此次新增的14条单行线，基本上都是位于老城区，道路年代久远，而在有条件的路段实施单向通行，可以从一定程度上缓解行路难。此外，老城区停车难也是普遍存在，而在实施单行后，单侧也可以划出部分停车位，解决有车一族的实际困难。而据了解，在不改变道路状况的前提下，比较完善的单向交通网络，从理论上可以使整个城市的通行能力提高三成左右。

单行路段车速提高六成

交管部门曾对实施的部分单行线进行过调研，结果显示，有的单行线行程车速（包括等待信号灯的时间）能比未实施单行时提高6成，与此同时，路上的停车次数也降低了6成，早晚高峰时段的效果更是明显。当然，实施单行也不是个个都拍手赞成，特别是一些周边的居民，他们认为实施单行后，车辆进出道路必须绕行，非常不方便，耗时又耗油。但交管部门表示，单向行驶需要绕行的里程一般不超过2公里，如果不实施单行的话，排队堵车极有可能是“家常便饭”，说不定因为路窄还会发生碰擦。