外滩地面交通仍拥堵 隧道分流作用未显现

外滩地下隧道也于昨天6时起正式通车，由于开通首日正逢周日，地下隧道里车流很少、通行顺畅。但外滩区域的地面交通情况目前仍未改善。

【地下通道】

车虽少但也需防走错路

外滩隧道的修建在业内人士看来，犹如“心脏搭桥手术”。它穿行在外滩防汛墙、万国建筑群基底之间，建筑施工难度极大，被称为建在地下的“上海高度”。昨天早上7时，记者驱车从延安路高架驶入刚刚通车的外滩隧道。隧道里的标志、标线已经完备，在岔路前会有提醒司机的指示牌，驾驶员根据指示牌可以找到自己想去的方向。因为驾驶员们对于新隧道很陌生，所以即便隧道里面只有零零星星的车辆，司机们仍小心翼翼地缓慢行驶，怕开错路。

记者从东长治路出口出隧道后又绕道进入外滩隧道吴淞路入口。回到隧道后，记者选择从外滩隧道延安路江西路出口出隧道。这里是被交警部门称为一个“容易开错路”的地点，出隧道后，驾驶员马上就会遇到一个高架和地面道路的选择。在此，提醒驾驶员注意，右侧是直接上高架，左侧则是进入地面。

【地面道路】

分流作用暂未显现

每天开车途经外滩的车辆和市民都知道，快到外滩滨江区域的时候，会排起长队。早晚高峰时间，中山东二路新开河路至中山东一路南京东路段拥堵加剧，有时甚至蔓延到十六铺、外白渡桥和吴淞路。那昨日外滩隧道对地面车流的分流作用到底如何？

记者昨天在现场看到，虽然早上8时，中山东一路上的车辆不多，但是随着时间的推移、游客的增多，这里也越来越堵。外白渡桥的道路也是如此，因为其由北向南的车道只有1根，车辆从外白渡桥过江入外滩速度一直比较缓慢。

记者采访了多位堵在中山路上的驾驶员获悉，由于他们不熟悉外滩隧道走向，即便只是过境，他们也仍然选择走地面道路。显然，这与外滩隧道设计目的之一——分流70%的过境车辆相违背，再加上外滩滨水平台的开通，所以不少驾驶员堵在中山路上抱怨说这里比平时更堵了。

【提醒】

今日面临大考

驾驶员对外滩隧道还较为陌生，行驶速度较缓；外滩隧道分流作用还不明显，导致外滩地面道路仍然较堵。虽说是周日，这里仍然存在着这些问题。今天的首个工作日，新建的外滩隧道与地面交通将经受交通高峰的严峻考验。

记者从交警部门了解到，今日上午，黄浦和虹口两区交警部门将会在隧道出入口安排警力维持交通秩序。交警部门也提醒广大车主尽量早点出门，以避开高峰。

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