津保铁路开工 石家庄到天津只需2小时

津保铁路开工 石家庄到天津只需2小时(2)

邯长铁路改造工程

铁道部和河北共同出资建设

邯长铁路扩能改造项目，总投资达55.5亿元，建设工期2年，由铁道部和河北省共同出资建设，共分两段实施。其中，长治北至悬钟104公里线路实行单线电气化改造，规划运输能力为客车每日3对、货运每年3000万吨；悬钟至邯郸南119公里线路实行增建第二线并电气化改造，规划运输能力为客车每日8对，货运每年20000万吨。

“邯(郸)长(治)铁路地处华北地区南部，西起我国能源基地山西，东至山东省省会济南，横贯山西、河北、山东三省，是山西中南部地区重要的煤炭外运通路，亦是我国铁路网东西向主干道之一。”铁路部门相关负责人表示，此次扩能改造，不仅将极大提高运输能力，形成西起晋中南地区，东至山东的大能力煤炭运输通道，还将与侯月、石太铁路等共同构筑晋中南地区能力强大的煤炭外运系统。

-影响

将成三大经济板块“黄金干线”

据悉，该项目实施后，将把山西东南部、河北南部、山东在交通运输上连为一体，成为名副其实的连接东、中、西部三大经济板块的“黄金干线”。

-专家解读

保定张家口有望升级为铁路枢纽

河北省发改委相关负责人介绍，我省的铁路交通南北方向发达，而东西方向欠缺。尤其是张家口、承德、保定、邢台、邯郸等，都缺乏完善的直通东西的大动脉，而津保、张唐、邯长铁路，恰恰弥补了这一不足。这三条“黄金走廊”的建设，必将加速环渤海经济圈的迅速崛起。

铁路部门相关负责人表示，随着这三条铁路项目的相继完工，未来将使我省保定、张家口等多城市受益，有望因此成为铁路枢纽。对于保定，津保铁路不仅迅速打通一条最便捷的出海通道，而且随着津保线向西拓展，保定，这个京广铁路上的普通节点，很可能会因为铁路的交汇，一跃成为新的区域交通次中心。而未来几年，张家口陆续有包括张唐铁路、京张城际铁路、张大客运专线、张集铁路、蓝张铁路等多条铁路建成，该市将成为衔接多个方向的客运、货运枢纽。

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明年底我省8市率先通高铁

记者从河北省发改委获悉，按照国家《中长期铁路网规划》和我省《“十一五”综合交通体系发展规划》，我省“十一五”和“十二五”期间共实施高速铁路新建项目10个，主要有石家庄-太原、北京-石家庄、石家庄-武汉、天津-秦皇岛、石家庄-济南、北京-沈阳客运专线、北京-上海高速铁路、保定-天津、北京-张家口、北京-唐山城际铁路。在这些项目中，我省境内里程达1600公里，境内投资1900亿元。随着这些高速铁路网的陆续建成通车，届时，我省将在全国率先实现全部设区市通高速铁路，构成环京津、环渤海一个半小时高速铁路交通圈，并实现各市间及与周边省会城市的高速互通。

日前，省政府与铁道部举行会谈，双方就加快河北铁路建设发展取得广泛共识，今后省部将共同努力，力争到2011年，8个设区市提前全部通高速铁路。