宜昌十堵点为难人车行 探索单向循环模式

宜昌十堵点为难人车行 探索单向循环模式(2)

 出路

寻找有效管理办法

近年来，城市交通道路的环境一直在改善，但始终跟不上汽车增加的速度。如何有效缓解城市交通堵塞？昨日，三峡大学政法学院教授田强表示，关键在交警部门如何有效管理。

田强教授介绍说，北京计划推广错峰上下班遏制交通堵塞，此前成都通过错峰上下班来解决道路交通堵塞，目前来看效果不错。当前，宜昌CBD路段车流因单循环交通管制已得到有效缓解，这充分说明只要管理得法，道路交通问题就能得到解决。

 调研

探索大循环模式

交通畅通与否，不仅关乎城市形象，也涉及到群众切身利益。市委、市政府对此高度关注。市委常委、政法委书记、公安局长蒋国平不仅专题调研，还向交警部门提出了“保畅缓堵”的具体要求。

3月4日下午，市公安局副局长王洪章、交警支队支队长邹昌奎等对中心城区交通拥堵问题现场调研。王洪章一行驱车对西陵一路、沿江大道、西陵二路和东山大道形成的环形区域进行实地查看，同时对CBD路段、环城北路、北正街等单行道进行了行驶试验，探索中心城区大循环交通组织系统，以有效缓解中心城区拥堵问题。

昨日，记者就道路交通的大循环模式随机采访了10名司机。其中有8名司机对扩大CBD路段的单向通行表示赞成。的哥陈先生说，单向通行可以有效提高车流速度，减少交通拥堵。而另2名司机则持观望态度。主要原因是宜昌的主要通道只有沿江、夷陵和东山大道三个，如果有四条通道，才比较符合单向通行条件。

目前，市交警部门正在对中心城区交通单向循环进行研究，并将在近期通过一定路段的实验来进行论证。