营盘路湘江隧道竖井开挖 春节建设者坚守

17日，隧道施工工地上，几名操四川口音的外地民工仍在奋战。陈飞  摄

东岸竖井:长10米、宽9米的竖井将深入地下35米，成为施工设备、材料和渣土进出的主要通道，

包括30多吨重的挖机也将通过龙门吊进入35米深的竖井。章盛莉 摄

本报讯（记者 章盛莉 苏毅） 营盘路湘江隧道的施工竖井开凿已深入地下7米多；湘江长沙综合枢纽工程东岸两条围堰已现雏形。春节期间，湘江两岸多处涉水重点工程没有停工，数百名建设者坚守施工现场，与为期不远的汛期赛跑。

记者昨日在营盘路湘江隧道施工现场看到，湘江东岸已竖起一座14米高的红色龙门吊，龙门吊下方是正在开凿的1号竖井，挖机、吊车、空压机等大型机械设备在现场准备就绪。长10米、宽9米的1号竖井将深入地下35米，成为施工设备、材料和渣土进出的主要通道。据介绍，竖井每凿进4米要进行一次支撑结构的施工，截至昨日已挖入地下7米多深。与此同时，龙门吊正在进行最后的调试，将来隧道开凿要通过龙门吊运输设备、材料和渣土，包括30多吨重的挖机也将通过这座龙门吊进入35米深的竖井。在湘江两岸隧道主线路域段架设有30多台钻机，正在进行地表加固和地质改良，为隧道开凿提供条件。

“营盘路湘江隧道意义重大，必须如期如质地完成，而长沙从4月1日开始就进入汛期。在确保安全的前提下，我们现在是在和时间赛跑。”据中铁隧道集团有关人士介绍，春节期间，500多名建设者分三班24小时轮流值守在施工一线，争分夺秒推进工程。

而在湘江望城段蔡家洲的湘江长沙综合枢纽工程右汊施工现场，由铁丝网与鹅卵石构成的两条围堰已现雏形，一个长350米、宽220米的区域基本成型。“围堰的作用主要是将湘江水挡在外面，确保工程主体施工。”中电八局有关部门负责人介绍，目前湘江正处于低水位，正是涉水工程施工的最好时期，100多名建设者春节期间放弃了与家人团聚的机会，奋战在工地上。

据悉，营盘路湘江隧道有望明年建成通车，而湘江长沙综合枢纽工程预计2014年竣工。