23万 火车站客流破去年纪录急辟候车区

客流高峰恰逢暴雨，候车大棚挤爆，地铁站内紧急辟临时候车区

广州火车站昨日发送旅客23万人次，一举刷新去年最高峰日22.5万人次的纪录！昨日，暴雨突袭广州，客流量的高峰使广州火车站广场上15个候车大棚个个爆满。为了疏导突如其来的避雨旅客，地铁站专门在D1－D3出口的隧道和A出口的楼梯处开辟了临时候车区域，供旅客临时候车。

大雨使候车大棚“爆棚”

昨日下午，记者在火车站的候车雨棚前看到，避雨的乘客一批接着一批往里走。武警战士手拿扩音喇叭，不停地提醒：“请携带好行李物品，有序进站！不要慌不要挤！”300多平方米的8号车棚里摩肩接踵，黑压压一片。光K8次一趟往武汉的候车旅客，就占了5个候车区，火车站广场共15个候车大棚个个爆满。

“除了人多，其余还好。”一位旅客对候车秩序十分满意。大棚里，青年志愿者有序地指挥着旅客在棚里等候。大棚外，大包小包的旅客冒雨赶路，民警穿着贴身防水衣，手持扩音器全副装备地在广场疏导旅客前往指定车棚。

地铁站变身临时候车区

“天气预报说可能有小雨，没想到一出地铁站就看到倾盆大雨，只好又逃回来。”旅客王先生无奈地对记者抱怨，他两手都提着行李，偏偏忘了带把雨伞。

昨日的大雨令许多像王先生一样没带雨具的旅客措手不及。不少人是害怕下雨耽误候车而提前出发，希望早一点到达火车站。但是却因没到候车时间而进不了候车棚，只能四处寻找地方躲雨。

为了疏导突如其来的避雨旅客，地铁站专门在D1－D3出口的隧道和A出口的楼梯处开辟了临时候车区域，供旅客临时候车。记者在地铁站里看到，不少旅客在站内避雨候车期间自得其乐，聊天、打牌、吃方便面……显得秩序井然。王先生对此十分满意：“地铁这样做很人性化！”

今起三天持续雨雾天气

广东省气象局预测，春运客流高峰期（8至11日）四天，广东省将受暖湿气流控制，持续出现雨雾天气。

据悉，从2月5日开始，广铁春运进入高峰期，6日旅客发送人数首次突破80万人次，7日攀升至83万人次，刷新去年春运最高峰日82.5万人次纪录。预计今日将再创新高。

此外，节前客流高峰预计将一直持续到2月11日，客流量保持在80万人次以上高位。

火车站应对大雨措施

1.增加2000平米候车区将售票厅前的4个候车雨棚区，改为旅客临时候车区，并在车站第一候车室前30米台阶处新搭建候车雨棚。两项措施增加了2000平方米的临时候车场所，确保旅客雨天候车不淋雨。

2.志愿者引导候车

在广场和进站通道，增派工作人员和青年志愿者，保持广场各通道不堵塞。

3.撒木糠防滑为了避免因雨天通道路面湿滑，在必经通道、楼梯、站台等区域，撒放木糠防滑。

4.应急加油点应对冰灾

广铁在各电气化线路，提前准备一定数量的内燃机车，一旦出现类似2008年春运的紧急情况，可以随时应急调用，并在广州、广州东、深圳北、衡阳、长沙、怀化等车站设立应急加油点，保证运输畅顺。

安保

送客120万发案仅三宗

新快报讯（记者李国辉通讯员吴伟朱明辉）昨日，记者从广铁警方获悉，春运开始一周来，广州火车站已共安全发送旅客超过120万人，火车站仅发生案件三起。春运开始后，广铁警方抽调了派出所民警、刑警、特警等大量警力进驻广州站区，加上铁道部公安局支援的特警以及警官学校派遣而来的学警，火车站的总警力高约2000人。广铁警方还加强与广州市公安局、综治部门的横向联系，在刑事治安防控中畅通信息互通渠道，扩大了整治行动的范围与成效。春运一周来，广州火车站仅发生了三宗刑事案件，而且多数是金额较小的扒窃犯罪活动。

琶洲

连续两日突破4万人

新快报讯（记者任磊斌）“1号馆现在已经超过1万人了！”昨晚7时10分左右，琶洲春运指挥部里面气氛严肃。6日7日连续两天，琶洲春运异地候车点进入了高峰期，每天超过4万人在这里轮候地铁专列前往广州火车站。截止到昨晚8时，在琶洲候车的人数已经超过41300人，每个候车区都已经塞得满满的。

由于怕迟到者直接插入已经编队往地铁站的人龙，场地工作人员和安保人员组成人链分隔开迟到人群，大厅10米宽的过道顿时收窄到只有2米的通行空间。尽管人流压力增大，但没有意外情况发生。

据悉，由于广州火车站旅客候车室被“逼爆”，火车站方面也曾要求琶洲方面押后发车，以供火车站候车室周转时间。

公路

9万车流挤爆京珠北

新快报讯（记者林良田通讯员陈玉升）2月6日，京珠高速韶关段迎来车流历史高峰，单日车流达9万多车次，已破7万车次的历史纪录，远远超过日流量2万车次的道路设计，京珠北高速被挤爆！此外，车流的突增导致日发事故73宗，也破了历史纪录。

日发事故73宗破纪录

昨天上午，北行车流滚滚，继续缓慢北上。

一名车主向本报投诉称，车辆在京珠北高速行驶速度缓慢，路上挤满了北上的车辆。加之高山地带雾气较大，能见度低，碰刮事故常有发生，部分路段出现塞车。

据交警部门介绍，6日京珠高速路面大摆车龙，迎来历史性最高车流，单日91921车次，打破7万车次的历史纪录，远超日流量2万车次的道路设计，京珠北高速因此不堪重负。车流的突增导致北上车辆行驶缓慢，追尾碰刮性事故日发73宗，超过2009年春运46宗事故的最高历史纪录，幸无人员伤亡。而据预测，随着春节临近预计车流仍将上升。

交警吁避免夜间行车

为何京珠高速事故频发？交警部门分析，一是夜间行车路况复杂，视线不好；二是夜间赶路疲劳驾驶；三是新手驾驶员对高速路驾车经验不足；四是京珠北近日时有大雾小雨天气；五是京珠南的双向六车道车流相对顺畅，车速较快，到京珠北段后变成了双向四车道且下坡路段增多，大小车辆出现拥堵，司机一下难以适应，造成追尾碰撞；六是发生轻微追尾碰撞等事故后，司机安全意识不强，将车辆停在路面互相指责谈赔偿，造成后面多辆车发生追尾事故。

为此，交警呼吁小车司机尽量避开夜间行车，调整路线行程改坪乳线北上。同时，司机要遵章有序驾驶车辆，避免事故造成更大拥堵。