年前上牌量来势凶猛 日均700高峰破1000

2009年1月22日，本报A3版报道了《直逼700辆，各上牌点昨频遭“刷屏”》的报道。进入2010年的同期，这样的情况“来得更猛烈些”，根据南京市车管所统计报表反映，南京从去年年底开始，日均上牌量已经突破了700辆，高峰时一天突破了1000辆，“其中有4/5为私家车”。

想便宜？提钱提不到车

2009年12月19日上午10点半，大明路某汽车4S店门前。

张先生徘徊了半天，将半截烟头扔在地上，并用脚狠狠地踩上两脚，“以前都听说有钱好办事，现在我提着钱来，4S店竟然不敢卖给我，说是不能担保虎年之前给我提车”。

从“首选”到“二选”到现在的“底线”，张先生原本的“Dream car”已经连换了几种车型，到现在为止，他的愿望已经变成“只要是8万元以内的，不需要优惠，保证年前给我提到车，我立刻付钱”。

张先生只是所有希望在新年前拥有一辆私家车家庭的一个缩影，多家4S店的销售经理表示，“别说优惠，价格已经不是问题，现在我们和顾客主要商谈的就是提车时间长短”。

经过几天的奔波，张先生终于在另一家4S店选择了一辆轿车，“不是我喜欢的车型，还要加价5000元，他们说否则年前别想提到车”，张先生的加价自然有他的难言之隐，“的确，我也看到了，有的车子甚至要排到2010年5月份，不加钱，真的是年前提不到车”。

过年、政策大棒的叠加效应

2010年1月11日下午3点10分，车管所上牌点。

排成长龙的汽车“阵容”将近千米的停车场塞得满满当当，连进出口负责指挥的保安都倒吸了一口凉气，“怎么有这么多车子来上牌？”为此，他还不停地指挥着那些“轧当”的车辆“排排队”。

和傅师傅的交谈很不顺利，因为每当他上好车牌准备直起腰来的时候，后面一辆车迅速停在前车离开时所留的当口，等待着傅师傅的上牌，“说心里话，基本上每天都要上牌100辆，我们4个人都喊吃不消”。

他笑言自己的动作已经像台机器，“三部曲，对准、插入、旋转”。

对于去年1月份的这个时候，傅师傅也曾经历过这样“机器”般的工作流程，“那时候曾经一天上过80辆，已经算是到顶了”，他纳闷，“今年怎么比去年来得还要猛烈呢？”

对于南京人年前的购车热情，多家4S店的高层人士均表示了欢喜，“基本上在去年11月底，我们就已经完成了全年的销售任务”，而在进入去年12月份之后，以往的淡季反而发生了井喷现象，“许多4S店都断货，连展厅的样车都抢着要”。

“有钱没钱，买辆车回家过年”，已经成为了许多在年底前有盈余市民最大的“家庭硬件购置”，但业内人士分析，去年12月份开始的车市井喷，与当时“车辆购置税有可能上调”关系极大。

“1.6升以下的小车型，5%的车辆购置税的优惠期是在2009年的12月31日截止”，该人士介绍，其后，将“上调至7.5%”，对于原本就有在年前买车的“准驾”，“自然不再观望，在12月31日前提到车才算安心”。

车市的火爆自然带动了车辆上牌市场的火爆，并且存在着延续性，“也就是说12月底之前买车的车主，一般会在1月初的时候上牌”，车管所的一位工作人员介绍。

政策大棒加上过年的叠加效应，2010年年初的上牌井喷比2009年同期更猛烈，车管所的统计报表证明了这样的现象，从1月1日至15日，全市机动车每天的上牌量超过了800辆，而在1日、4日、8日和11日，更是突破了1000辆。

暂缓自编自选，火了10选1

2010年2月5日下午4点半，江宁车管所选牌点。

临近周末，再加上快到下班时间，“10选1”机器前人满为患，而隔壁房间专门的“自编自选室”内则空空荡荡。

周小姐在“10选1”和“自编自选”两个房间内来回了好几趟，经过在10选1的机器前的一番“肉搏”，虽然是她不喜欢的“YB”，但她还是将扫描单据送到了工作人员手中。

与周小姐有相同遭遇的不在少数，许多进入自编自选室内希望能挑个好号码的车主，在屏幕前一番点击查询后，都转投了10选1的“阵营”，“自编自选都没什么好号码了，10选1简单方便，更主要的是拿牌快，选了直接就可以上了牌开走，不要再来回折腾了”。

车主黄师傅甚至举家老小都留守在等待上牌的面包车里，“等号码选好上了牌，我就直接将车子开回安徽老家过年了”。

“通过我们的监控表明，自编自选在去年7月1日开通互联网选号后至今年1月底，每天通过自编自选上牌的量约为250辆左右”，车管所一位负责人介绍，而在自编自选暂缓之后的去年12月初至今，又放出了1万副，平均每天在150辆左右，其中通过互联网（下简称网选）的为50辆，通过公安网（下简称机选）的为100辆。

在1月中旬以后至今，南京车辆上牌市场依旧高歌猛进，达到了日均700辆，“其中有4/5的为私家车上牌”，该负责人分析。

做一个横向对比，去年南京全年的日均上牌量为500辆，自编自选为250辆，10选1的为250辆，选择类型各占50%的几率；而今年南京的日均上牌量为700辆，自编自选的为150辆，10选1的为550辆，按照前期50%的比例，也就是每天有200辆的新车从“自编自选”转投了“10选1”。

自编自选上牌模式要变了

“从我们现在的数据来看，南京自编自选再次放出新号段模式的条件还未达到”，记者近日从相关部门了解到，南京的自编自选上牌模式有望推出新政策。

据该部门的一位负责人介绍，南京市自从放开自编自选模式后，“00A00”-“99Z99”的共计24万副号牌至今年1月底，“消化”了6万副。

“公安部的规定是在达到60%才能放开新号段模式”，该人士解释，现在的消化量为25%，“按照规定来说应该是需要达到14.4万副”，而自从去年11月25日暂停机选，12月1日暂停网选之后，至今的2个月时间内又消化了1万副。

“其实从大家的观念来说，比起以往有了很大的改观”，该人士介绍，甚至出现了“04×14”（其中一位英文字母隐去）的这种车牌，“很可能就是车主的生日、纪念日之类的，并且已经成为了在暂缓执行后至今大家自编自选的首选”。

“不可否认的是，自编自选机选的模式存在着一定的‘监控盲点’”，该人士坦言“一碗水端得太平”，人人都能参与的形式滋生了部分“排队黄牛”，“他们每天蹲守在自编自选上牌点前”，因为每天放开的号段中，“88”、“66”之类的号牌资源是有限的，因此第一个进门的他们就“卖号”。

而作为网选模式，由于局限于网络的稳定性、差异性，“部分车主也许不会用电脑”，再加上安全上面的考虑，因此南京市车管所正在考虑一种在如今暂缓自编自选号段发放下的新模式。

“预计会在过完春节之后公示”，该人士透露，他们已经将相关的建议提交给省公安厅，等待批示，至于为何种模式，该人士表示“不便透露”。