盐田出行难 主管部门答改善微循环是重点

盐田出行难 主管部门答改善微循环是重点(2)

■记者调查

这边吃不饱 那边要走路

的哥不愿去，公交常空载，交通不便商家生意淡

昨日，记者在大梅沙总站候车，发现支线巴士B703路支线巴士，每15-20分钟开一班车，由于车速较慢，整个车程约半小时左右。而大梅沙设置的公交站名也有数个之多。387路停靠的站名叫“海滨浴场”，也有公交车会在“大梅沙”站台上下客。

在大梅沙喜来登酒店附近，几辆的士排队候客。而放眼盐田区其他地段，的士排队候客的现象并不多见。在小梅沙海滩附近，则几乎没有见到的士经过。

在盐田另一个景点明思克航母世界附近，记者等候超过半小时都没有见到空载的士经过，到了下午5时左右，随着上下班高峰期到来，空载的士则明显增多，附近的空车主要集中在东和公园附近一带。

另外，靠近盐田港一带的交通基本只能依靠公交车，从盐田四村没有到达附近的盐田三村的公交车，步行约需20分钟左右。从这些公交车站坐车前往街道办办事，只能步行一段后再搭乘公交车，接着再步行一段。

出租车司机为啥不愿去盐田？“谁愿意去盐田？那么远。”小初出租车公司的李先生称，自己和同行基本不会去盐田兜客，因为地广人稀，尤其是夜晚，转一圈也没什么生意，除非是搭客人去顺便捎一个回来。记者建议他到东部华侨城门口等客，李先生摇摇头，说等半天才等到一个，实在不划算。

奇怪的是，公交车也经常放空。家住大梅沙的网友在网上发帖称，上下班高峰期人很多，但是早晨7时、晚上8时以后，整个大梅沙街道上都没什么人，公交车一辆辆放空呼啸而过，资源浪费不说，噪音大还影响居民休息，他建议可将进入盐田区的全部改成小巴，增加班次、线路和发车频率，既能满足居民需求，又可高效利用资源，一举两得。

曾经在盐田区酒吧一条街上开过酒吧的王老板表示，经营失败与交通不便有很大关系。夏天还好，冬天因为顾客不多的士生意不好，而的士少又导致交通不便，来的人就更少，这样形成一种连锁反应。酒吧生意到“十一”后会明显差很多。大梅沙一家副食店的老板昨日表示，到傍晚时就可以关门了，而市区内可以营业到十一二点，相比起来他每天少赚好多钱。

●有市民如此形容盐田这个“交通沙漠”：出租基本靠等，公交基本没有，隧道免费免提，地铁还在梦里，走路还算靠谱。

●小初出租车公司的李先生称，自己和同行基本不会去盐田兜客，因为地广人稀，尤其是夜晚，转一圈也没什么生意。

●奇怪的是，公交车也经常放空。

●曾在盐田区酒吧一条街上开过酒吧的王老板表示，经营失败与交通不便有很大关系。

■市民支招

●从东部华侨城或大梅沙附近出发，较晚的话可以选择387路公交车，基本上凌晨零点还有车，如较早的话可选择103等线路。

●晚9时前相对好打车。夏天打车比冬天容易些。

●打车时最好先电召，一般十分钟左右就能上车。一般情况下，大梅沙酒店群附近都有等候的的士，而盐田保税区附近也是的士经常“出没”的地方。若目的地很近，担心的士拒载，可以先报一个较远的地方，司机们多数有兴趣拉个长途，当然了，此类“损招”不宜多用。