工人拼命赶工期 昆明在建草海隧道坍塌

工人拼命赶工期 昆明在建草海隧道坍塌(1)

封锁入口

“不准进不准拍”

找来“遮羞布”

超大“屏风”落成

工程鸟瞰图 翻拍

在建草海隧道

顶板坍塌 通报称无伤亡

一段13.5米宽、50米长的施工隧道突然塌方，在记者准备进入现场了解事故详情时，施工方的看守人员却迅速拉起了一道五六十米长的“屏风”，将整个现场严严实实地遮了起来。昨日凌晨1点30分左右，三环闭合工程草海隧道在施工过程中发生顶板局部塌陷事故。事故发生后，昆明市政府领导、昆明市建设局、昆明市安监局等相关部门领导及技术人员及时赶赴现场，会同施工单位进行处置，并对事故原因进行调查分析，初步确认，事故原因主要是由于侧墙及顶板同步连续砼浇注，导致侧墙爆模，引起脚手排架变形，混凝土局部塌落，事故未造成人员伤亡。

昨日一早，当接到“草海隧道发生塌方，有无人员伤亡不详”的消息后，记者立即于9时许赶往事发现场。发生坍塌的昆明三环闭合工程，又被称作昆明西三环下穿滇池草海隧道，由于该工程是封闭式施工，工地周围被蓝色的彩钢瓦团团围住。

记者赶到现场时，发现从外面进入事发工地的所有大门都被上了锁，就连施工工人都被禁止出入。从工地附近的居民楼顶上可以看到，出事工地的隧道顶板有5块已经坍塌在坑道内，坍塌面积有几百平方米。一台破碎车正在现场紧张作业，旁边还有二三十名建筑工人不停忙碌着，有的在切割暴露在坍塌隧道侧墙上的钢筋，有的则赤手将切割下来的钢筋运出坑道。

上午11时许，该项工程施工方昆明元鼎建设发展有限公司的副总经理高兴将媒体记者召集到一间会议室内，以新闻发言人的身份对隧道塌方情况进行介绍。高兴称，昨日凌晨零时许，该公司施工人员在对昆明三环闭合工程第五标段隧道进行混凝土浇灌时，因深机坑侧墙压力过大，致使局部失稳坍塌，导致一条约30米长、8米宽的顶板下滑。发现这一情况后，公司立即通知现场施工人员停止了混凝土浇灌工作。

“这纯粹是我们公司自己发现了施工中出现的问题，我们已经及时解决了。”高兴一再解释，此次坍塌并没有造成人员伤亡，属于施工过程中随时都可能出现的情况，并不属于工程质量安全事故。他表示，目前现场的情况是，公司已经组织人力对坍塌现场进行清理，清理工作包括冲掉坍塌部分的混凝土，将变形的钢筋切割下来运出隧道，再重造坍塌的侧墙。“这次施工过程中出现的问题，不同于昆明新机场引桥坍塌。机场引桥坍塌属于整体坍塌，而草海隧道的坍塌仅是局部出现问题；这两项工程的施工工艺和浇灌混凝土工艺都不一样，机场引桥工程建在地面上，而隧道工程却建在地底下……”

高兴说，事情发生后，他们已在第一时间向该公司的上级主管部门汇报过，由于此次坍塌没有达到向其他相关部门汇报的标准，因此，安全生产监督管理部门不一定知道这一情况。

交谈中，记者提出要到事发现场采访，高兴称“要请示上级领导再说”，近1个小时后，请来了该公司的总经理杨勇。杨勇到来后，重复了高兴所介绍的情况，但将塌方的时间改为了“昨日凌晨1时30分左右”，将事故过程描述成：“侧墙模板爆模导致大量混凝土从爆开的缺口中外溢，混凝土溢出大约270立方；事发当时大概有12名工人在顶板上施工，由于混凝土溢出后隧道顶板是逐渐下滑，加之他们采取了相应应急措施，现场工人没有一人受伤。”

昆明市交通运输管理局有关领导表示，目前，事故现场处理正在紧张进行中，预计于明日完成。