黄埔、东圃购车板块告别“手无寸铁”时代

摘要：12月28日，当横贯东西的广州地铁5号线开通后，位于东圃板块、正处在5号线东圃站A口的广州安骅店，时常接到客户的电话提及“地铁”二字。全长40.5公里的广州地铁5号线，西起荔湾区芳村滘口，东至萝岗区广州经济技术开发区的黄埔客运港，设28个车站，作为贯通广州市中心组团旧城中心区和珠江新城CBD、连接西部发展区和东部产业转移带的东西向轨道交通骨干线，也途经了广州几大购车区域，也便利了70万市民出行购车。。

“请问你们店附近有地铁吗？从哪个出口走最近？”12月28日，当横贯东西的广州地铁5号线开通后，位于东圃板块、正处在5号线东圃站A口的广州安骅店，时常接到客户的电话提及“地铁”二字。全长40.5公里的广州地铁5号线，西起荔湾区芳村滘口，东至萝岗区广州经济技术开发区的黄埔客运港，设28个车站，作为贯通广州市中心组团旧城中心区和珠江新城CBD、连接西部发展区和东部产业转移带的东西向轨道交通骨干线，也途经了广州几大购车区域，也便利了70万市民出行购车，“坐着地铁去看车”也给广州车市助添了一把火，尤其是令沿线的赛马场汽车城、黄埔大道板块、东圃板块再旺一把。

谭村站C出口

赛马场车城“含金量”再增

上周六，记者搭乘5号线在地铁谭村站下车后，从C出口出，步行5分钟到达了赛马场汽车城。黄埔板块结束了“手无寸铁”的时代后，位于黄埔的赛马场汽车城也将成为坐着地铁看车的“新宠”。

据统计，现在赛马场汽车城内运营经销商80余家，经营的汽车品牌约66个，属于品牌4S店共22家，其他的大部分是二级经销商与直营店，东风日产、广汽丰田、一汽丰田、长安福特、上海大众等品牌的乘用车都在此一露身影。此外，赛马场因为租金较贵，大型4S店较小，但拥有众多的豪华车大卖场，其中以联合品牌大卖车为主，也是广州其他汽车购车板块罕见的，因而，消费者的选择空间非常大。

一位在赛马场运营的4S店的经销商称，来赛马场看车的消费者主要分为两类：一类是把赛马场汽车城作为购车的第一站，转一圈，基本上对于当前车市的价格胸中有数了；另一类则是在逛遍了广州所有的购车区域后，经过比较，看中赛马场汽车城的低价格，成交意向十分明显的客户。

广州广悦店，作为赛马场汽车城内为数不多、较大的一家4S店，经营东风悦达起亚品牌，在其负责人刘宏看来，地铁5号线开通后，会将赛马场汽车城这块购车的“金字招牌”的“含金量”再增，成行成市的汽车经销商们迎来巨大的人流时，也再度带旺车市。但他同时也提及另一问题，租金高企，使得赛马场的经销商们往往承受了更大的运营压力，此外，天河商圈的高端车消费正在上升，经销商如何在“前店后厂”的局限中提供更好的服务，尤其在售后养店成为常态时，提升售后产值，也是一个重大的考验。

科韵路站

多家名牌4S店受惠

从科韵路站A出口，步行5分钟，家住祈福新邨的邓小姐来到了广丰一店，她打算买一辆雅力士，慕“一店”名而来。5号线地铁开通后，她也自然地将目光投向了这家厂家形象品牌4S店。

5号线带来的巨大商机，在令房地产开发商看到巨大投资前景时，也令汽车经销商们喜上眉梢。科韵路站附近，东风南方中大店（原东风日产东神中大店）、广州广现店、广丰一店等几家品牌4S店，“略微统计了一下，今天有20%的客户选择坐5号线到店看车”。东风南方中大店一位销售顾问称。

按照广丰一店总经理黄永江的说法，这家五星级的4S店用的是五星级的软硬件设备以及管理，平均每个月其销量、订单稳居广州各家广丰店之首。虽然建店之初，广丰第一店维修部每月的入厂量是3000台次左右，但目前平均每个月入厂维修量是4000～4300辆，最高峰达到6000台次。黄永江表示第一店做的“细化本分工作，将之更为专业”，正因为此也为其赢得了良好的口碑，地铁5号线开通后，更多的市民得以享受其良好的服务。

东圃站三溪站

东圃板块将迎来“第二春”

而早在几年前，为了让消费者更容易地来店看车，位于车坡路口的安骅4S店为了服务车主，一度开通了一条从天河城到赛马场店，终点到东圃店之间的“穿梭车”。时至今日，地铁5号线开通后，东圃、A E C汽车城可谓5号线开通后，相对受益较大的购车板块。

广州安骅、广州长安福特瀚福店分别位于东圃站、三溪站附近，元旦三天小长假，“有不少客户称是坐着地铁来看车的，非常方便”，广州安骅店市场部经理李凯称。

在长安福特瀚福店销售负责人李振达看来，地铁出行不仅利好于员工，最大的益处是将其销售区域的半径扩大了。黄埔大道“手无寸铁”的时代因为5号线的开通终结，在广州车市发展中占据着举足轻重地位的黄埔大道，除了连接赛马场汽车城以外，还连接着东圃板块，两者的车程仅25分钟，地铁相距也不过5个站。

当赛马场囿于租金高企，更多是以二级经销商、分店形式存在时，东圃则是靠做成熟的4S店经营模式养店的。东圃的经销商们一直期待着东圃也能拥有像赛马场一样的人气，却不得不面临交通不便、人流受影响的问题。广州安骅、长安福特瀚福店纷纷将触角伸向了赛马场汽车城，开设新的4S店、二级店，12月底，一家经营雪佛兰品牌的广州安骅骅能店在赛马场正式营业。

在其他板块风生水起之时，东圃板块显得有点沉静，一位消费者就反映，如果没有地铁，看车非常不方便，公交线路屈指可数，打车等上半个小时不一定等得到，往往要坐公车先到东圃镇，才能侥幸打到出租车。

广州安骅的销售负责人则认为，当地铁5号线、未来的B R T开通后，随着新的交通方式的普及，将令东圃4S店的价格及服务优势慢慢渗透，购车的人流也会多起来。

5号线沿线的广本一店、广博丰田店、北京现代店、长安福特瀚福店等十几家品牌4S店，目前的车主、准客户4成以上来自黄埔，而在争夺广州大道南、珠江新城、五羊新城的客户方面，也将随着5号线的开通，有所改善。

珠江新城站

豪车展厅扎堆

几年前，环市东及动物园南门至区庄一带，曾吸引了奔驰、宝马、沃尔沃、保时捷、宾利等高档进口豪华车的进驻，如今早无踪影，“如果早几年开通地铁5号线，人气旺起来，这些豪华车就不会纷纷撤离了。”这一丝遗憾仍留在不少经销商的心中。

而在3号线、5号线的换乘站珠江新城，却因紧临着宾利展厅、奔驰展厅，即将开业的凯迪拉克品牌展厅和即将落户的法拉利展厅，而显得生机勃勃。

珠江新城CBD区域自规划以来，与周围的楼盘一样，珠江新城的豪华车展厅也凝聚了广州市部分高端消费者，展厅设计更具亲和力，颜色大方得体，现代感强。在把握豪华车旧富的同时，也讨好起了“新贵”们。