站台施工本月可完成 BRT初定下月20日通车

摘要：今年3月开工的中山大道BRT工程站台施工本月可完成，下月初对全线26个车站调度系统进行合练，而BRT开始全线运营的时间则定在2010年1月20日（星期三），届时市民将实地体验快速公交的效果。这就是说，再过34天，广州人民将可见证中山大道到底还会不会堵塞。

本报讯　今年3月开工的中山大道BRT工程站台施工本月可完成，下月初对全线26个车站调度系统进行合练，而BRT开始全线运营的时间则定在2010年1月20日(星期三)，届时市民将实地体验快速公交的效果。这就是说，再过34天，广州人民将可见证中山大道到底还会不会堵塞。

昨日据市建委工作人员介绍，BRT全线的26个站台中，体育中心等22个站台早已完成主体建设进入装修和机电安装阶段，相应的施工围蔽也拆除。而车陂、岗顶等4座站台因拆迁和避让地铁工程等原因，进度比其他站稍迟，目前仍在进行站台的建设，但预计也将在本月底完成站台土建，进入机电安装阶段。各站台附属的行人过街设施方面，23座新建或改建的人行天桥中，已经基本完成20座;部分和地铁接驳的站台规划的地下隧道目前也基本完工，仅车陂站因地铁工程的原因，推迟到二期完成。

BRT施工人员表示，按照工程计划，本月底所有站台的土建和装修将全部完工，从下月初将对各站台的通信联络、安全门、票务等系统进行调度调试，之后再对所有26个站点的系统进行合练和调试，最后按最初的计划，于1月20日正式开始运营。

为何选择1月20日开通?对此有工程人员表示，在工程后期政府其实已经基本明确了以这个时间为所有准备工作的最后期限，这个时间是在综合考虑施工进度和系统运营、市民方便等多项因素后决定的，并没有一个特别的含义。

艰难的一路

——BRT诞生记

上马

政协委员呼吁“缓建”

广州有意建BR T的消息最早在2004年前后就开始零星地见诸报端，但当时BR T建在哪里、怎么建、怎么运营等细节还不明朗，媒体对此并没有大规模的关注。而到了2006年当广州首条BRT要选在中山大道，工程的诸多细节越来越明朗时，市民、媒体、政协委员、人大代表开始对此进行热烈讨论。而正当大家对BR T的效果讨论得如火如荼时，媒体发现在岗顶一带BR T相关的前期工程居然已经悄悄开工了，这一消息顿时让媒体、政协委员和人大代表纷纷质疑BR T的决策程序，指政府上马此工程并未经过专家和市民的讨论，过于草率，部分市政协委员也公开呼吁“缓建BRT”。

在最初的争论中，支持一派表示虽然国内部分城市的BR T项目实施效果不尽理想，但广州的BR T模式并非参考国内案例，而是学习南美一些城市，在那里BR T已经有了很好的运营效果。而呼吁缓建的政协委员则反驳说，广州人口密集的程度远非地广人稀的南美可比，南美的经验很难照搬到广州。那场争论虽然并未分出胜负，但争论让市政府向社会和市民公布了大量关于中山大道BRT的细节。

设计

三条隧道从无到有再到无

2008年11月30日，争论了多年的BR T工程顽强地走到开工阶段。但宣布开工并对沿线进行围蔽后，近一个月内没有施工人员动工的消息经媒体曝光后又饱受争议，由此引发了对部分市政工程乱围蔽、超期围蔽的批评。在这些议论过后，媒体开始仔细关注BRT工程的设计细节。

政府的招投标资料显示，BRT东段黄埔东路和石化路、丰乐路、港湾路三个交叉口在2008年的设计中为平交，即路口通过红绿灯控制;而到了年中，新颁布的招标文件又显示这里将建三条下穿隧道，而当时媒体提出如果建隧道亚运前未必能竣工后，如今隧道又不建了。三条隧道从无到有再到无，反映了BRT工程边施工边设计的无奈。

施工

大堵塞令市长多次为交通调研

当BRT工程争议中进入全面施工阶段时，天河区的居民却发现整条中山大道被四处开挖的工地搞得四处堵车，尤其是在猎德北延线工程和全市道路大中修等工程扎堆的地点更是堵车堵到一塌糊涂，在市民的怨声载道之下，市委书记朱小丹、市长张广宁多次批示要解决交通拥堵问题，今年十一黄金周后的第一个工作日，张广宁亲自带队对交通情况进行调研，各部门随后又展开了一轮声势浩大的交通整治工程，声势至今仍未散去。

来源：南方都市报