2010年春运坐“武广客专”返乡 全程直达

2010年春运坐“武广客专”返乡 全程直达(3)

接驳

深圳大巴直达广州北站

据铁路部门介绍，武广客专不会接入既有的广州站和广州东站，广州主要设广州北站和位于番禺的广州南站。广州－深圳－香港间将有广深港客专，武广客专会有部分车跨线进入该客专，但是广深港客专在短期内不会与武广客专一同开通，最快或将在明年６月开通广州－深圳段，香港段建设较迟缓，具体开通时间还不明确。

有专家称，武广客专对于急于拓展腹地的珠三角而言如虎添翼。该线南接广深港客运专线，可打通“广州－东莞－深圳－香港”强势经济带。但是，在接驳武广客专的广深港客专通车前，深圳人如果想乘坐武广客专，必须周折地赶往广州南站。近期内，包括２０１０年春运期间，则只能“摆渡”前往广州北站。

深圳前往广州北站，除了广深铁路和自驾车以外，还可以选择直达客运大巴。与广州北站一墙之隔的南侧，是“广州北站汽车站”（当地人习惯称之为“花都汽车站”）。记者在售票厅内查询获悉，该汽车站每天有２０个班次大巴往返深圳侨社车站，在深圳市内停靠同乐、深大两个站点。深圳侨社至广州北站公路全程１９０公里，票价８０元钱，单程所需时间也要两个半小时。

声音

期盼公路铁路接驳畅顺

武广客专动车每节车厢乘坐旅客８０多人，春运期间，每趟可挂１８个车厢，两地往返日发送旅客量可达２０万人次，这将从根本上解决京广铁路武广之间运输能力紧张的问题。但同时又将对广深交通提出新的严峻考验。铁路部门预测，春运期间，广深相关中转工作，需要大量公交、出租车、客车、地铁等交通工具。

老家在湖北荆州的市民黄先生昨天表示：“我们一家有老有小，最希望的是坐火车到广州东站以后，那里有摆渡巴士直达广州北站，这样票价会稍微便宜点，而且时间也好把握。”在龙岗某印刷厂打工的湖南人小孙则反映：“龙岗到番禺的大巴倒是不少，但到花都的不多，如果春节前后能增开深圳特区外和广州花都的互通大巴，相信很多外来工会非常高兴的。”