BRT公交线网优化 30条线被请出中山大道

本报讯 (记者 陈捷生 实习生 冯仕妍 陈惠萍)中山大道BRT试验线公交线网优化方案征求意见稿昨天公布，中山大道现有61条公交线路将调整为31条，今后行经试验线的全部是BRT线路，另外30条并非完全舍弃，而是进行优化调整后改道行驶。

交通部门表态称，由于在站台内换乘免费，BRT运行后市民出行成本将更低廉，市民如有意见可在1个月时间内通过3种途径进行反馈。

BRT通道只走“B”字头公交

新出台的BR T公交运行方案由市交通部门组织市交通运输研究所研究制订，全市共设置31条BR T公交线路，届时将形成“30+1”的模式，即30条灵活线路外加1条摆渡线路。BR T公交线路均以“B”字母开头为标志，摆渡线路定为B1线，从体育中心到夏园来回穿梭22.9公里长的BR T试验线，起到摆渡作用，灵活线路则途经BR T试验线且在专用道上行驶，拐出中山大道试验线后则视为普通公交行驶公交车专用道。

据记者分析，BR T通道内30条灵活线路，有20条线路其实只是更名，起止站点并没有改变，如248路将变身“B21”，但起止站点仍为革新路-棠下小区；296路(南湖游乐园-汇彩路)，也保持原状，只是更名为“B6”。

据介绍，届时将不会存在普通公交和快速公交在试验线上并行的局面，经过线路优化调整后，整条试验线仅有BR T线路行驶，其余的线路要么合并调整，要么改线后分流通行其余路段。比如从世界大观出来的548路公交，原本经过大观路转入中山大道，改道后经棠下通过科韵路垂直穿行中山大道，因此避免了非BR T线路进入BR T专用道的情形。

五号线站点至少5条接驳线

地铁五号线首期将于12月28日建成开通，B R T试验线也将于2010年春节前开通运行，上述两条线路开通运行后，预计日均客流量将达到120万人次。

此次公布的BR T运行方案特别注意了公交与地铁的衔接，交通部门对东部地区14条公交线路进行改道、延伸，地铁5号线东部各站点接驳线路全部在5条以上，大沙地、车陂南等部分站点衔接线路更超过10条，地铁服务范围得到有效扩展和延伸。

此外，交通部门还将优化及新开线路填补公交空白，结合东部地区新城区的建设及科珠路、科丰路等新建道路的开通，分别优化5条、新开3条线路填补公交空白，不断优化完善东部区域线网布局。

■交委释疑

95%乘客将维持现状无需换乘

中山大道的公交线路减少了将近一半，会不会对沿线市民的出行带来大幅影响？昨天下午，交通部门一名负责人表示，此次线网调整其实动作不算大，95%乘客将维持现状无需换乘。

公交线路减少了，出行会否很不方便？

答：BRT线路开通后，东部区域各组团均有BRT线路覆盖，约95%的乘客仍可乘坐与现状线路经行路段相同的BR T线路，不需要换乘直达目的地。仅有萝岗区、黄埔区开发大道以东区域部分居民前往越秀、荔湾等中心城区的远距离出行需换乘。专业机构评估及仿真模型的仿真结果显示，方案较好地适应了东部地区居民出行，乘客平均换乘系数增加约5%(增加的换乘主要是在BR T通道内的免费换乘)，其余乘客出行方式基本不受影响。

远程直达线路被改线或取消，应该怎样换乘？

答：需要换乘的乘客可乘坐BR T线路进入通道，在站台内换乘车辆，顶多换乘一次就可到达，且在BR T站台内换乘免费。针对东部少数区域居民远距离出行需求，本次线网优化时，也重点考虑了该区域公交线路与地铁5号线的接驳，因此，该区域的居民也可一次换乘，乘坐地铁5号线快速到达中心城区，解决远距离出行问题。比如:在永和组团的乘客想到市中心，可先搭乘B31线路，从夏园进入BR T通道；在BR T通道内，通过同向免费换乘其他BR T线路或BR T摆渡线，到达市中心区。

■三种方式提意见
截至下月18日，市民可通过写信、打电话及发送电子邮件等方式，向市交委提出意见及建议。

BRT公交线网方案公开征求意见联系方式如下：

通信地址：广州市广园中路338号320室，邮编：510405

服务热线：96900

电子邮箱：gongjiaoke1@ 163.com