吉林省内将有26条新建铁路在2015年竣工

“十一五”以来，全国铁路建设进入快速发展时期

　　在这一重大历史机遇面前，省委、省政府审时度势，加强省部合作，先后三次与铁道部签订部省会谈纪要，特别是今年8月，经省发改委积极努力争取，省政府与铁道部签订了第三次部省会谈纪要，确定到“十二五”末期，总投资1800亿元以上、新改建26个铁路项目，至此，全省铁路网已初步形成“五纵三横”骨架新格局。

　　总体规划

　　2015年铁路营运达6600公里

　　据省发改委介绍，到2015年左右，这26个铁路项目将基本建成。全省铁路营运里程将达到6600公里，净增营运里程3000公里，新增营运里程比“十五”末期几乎翻了一番。

　　这26个铁路项目总投资1800亿元以上，相当于我省“八五”、“九五”、“十五”三个五年计划期间铁路建设投资总和的24.5倍。高速铁路客运专线达到1400公里以上，占全省铁路营运里程的21%，贯通九个市州的高速铁路的建成，将使铁路客运运输效率、能力以及运输装备水平大大提升。铁路网密度达到每万平方公里352公里。

　　在建进展

　　前10个月完成投资126.6亿

　　今年，省发改委紧紧围绕省委、省政府确定“保增长、保民生、保稳定”的总体目标，落实国家扩大内需、加大投入的政策措施，通过积极协调铁道部、沈阳铁路局、建设单位，加快项目建设，多渠道筹集建设资金，全力保障铁路项目建设的顺利实施，取得了积极成效。

　　据介绍，今年1-10月，我省哈大客专、长吉城际、和龙至南坪、通化至灌水等8个在建铁路项目累计完成投资126.6亿元，完成年度计划102亿元的124.1%，较好地完成了年度投资计划。

　　10个项目明年起陆续开工

　　截至目前，吉林至珲春客运专线、松原至陶赖昭、白阿线白城至乌兰浩特扩能改造、长春至白城快速铁路、辽源至长春、珲春至东宁（黑龙江）、长春至长岭至太平川至白音胡硕（内蒙古）能源运输通道、白河至敦化至东京城（黑龙江）、松江河至长白、白山镇至泉阳等10个铁路项目已相继安排前期工作，这些项目将陆续在2010年、2011年开工建设。

　　至此，全省26个铁路项目中，已相继开工建设11个，其中3个项目已竣工通车（长双烟、白城至街基增建二线、东北东部铁路通道白河至和龙铁路）。同时还有10个已安排前期工作，其余5个项目也将于2015年之前全部开工建设。

　　重点工程

　　双阳结束不通铁路的历史

　　长双烟铁路已于2008年7月竣工通车，全长93.85公里。新建线路北起长春枢纽龙泉北站，向东南经长春市二道区、双阳区后，南至沈吉线烟筒山站，全线设置6个车站，总投资8.36亿元。该项目连接哈大线与沈吉线，缩短运距114公里，结束了双阳区不通铁路的历史。

　　铁路通车后，极大改善了当地的交通运输条件，降低了运输成本，同时，对更好地整合长春市的资源、产业和市场具有重要作用。

　　和龙至南坪铁路已开工

　　和龙至南坪铁路今年8月21日开工建设，工期3年，目前已完成投资1.6亿元。该条铁路全长44.7公里，总投资11.97亿元。该项目是东北东部铁路通道的重要组成部分，其自东北东部铁路通道白（河）和（龙）铁路和龙站引出，向南至南坪镇站，全线共设3个车站。

　　据介绍，朝鲜茂山郡距吉林省南坪口岸仅8公里，茂山铁矿是亚洲最大的露天铁矿。该条铁路建设有利于我国进口茂山铁矿，对加快我省乃至我国钢铁企业发展具有重要意义。

　　（整理 沈  宇）