电动车安全系列报道 限行路段有些失控

本月15日，一男两女3人乘坐一辆电动车，行至福州马尾快安路段时，被一辆越野车撞成碎片。有关电动车安全问题再次引发公众关注(本报曾连续报道)。据不完全统计，目前福州的电动车保有量已达到50万辆。同时，福州市警方的数据显示，今年初至今，全市非机动车交通事故死亡有二十多人，其中多数是电动车驾驶者。

据悉，去年9月底，省政府法制办向社会公开征求《福建省非机动车管理办法(草案)》意见，但时至今日，仍有一些细节尚未协调清楚。为了关注电动车出行安全问题，本报即日起推出“关注电动车安全系列报道”，如果对电动车管理、安全驾驶有什么意见，欢迎市民拨打本报热线968111。

限行路段违章依旧

根据福州市政府2008年公布的计划，从去年开始，每年将会有1到2条主干道进行限摩限电。而事实上，从2007年5月1日起，五一、五四路就已经开始分时段限制摩托车和电动车通行。限行时间为每日7：30—18：30。限行后，允许摩托车、电动自行车东西向横穿湖东路、永安街、东大路、古田路、群众路路口。2008年6月1日起，福州市区八一七北路和古田路路段将对摩托车、电动自行车实行限时通行，允许车辆东西双向横穿八一七北路的黄巷口、吉庇路(津泰路)路口、道山路(福涧街)路口；南北双向横穿古田路的新权路(新权南路)。但两年时间过去了，限行路段的交通状况似乎仍不乐观。

昨日上午11点半，记者趁着交通高峰期，首先来到五四和五一路路口。记者看到，趁着执勤民警换班的时间，路面上屡见闯禁行的电动车。

11点35分，在五四路新华都门口的路面上，一辆电动车载了一家三口在非机动车道行驶，驾驶员几乎是蹲着开车。在他的对面，一名男子驾驶一辆电动车逆行而来。由于五四路上的非机动车道不是连续的，所以，这辆逆行的电动车就大着胆子开到了机动车道上。由于车道比较宽，一些电动车还干脆开到了快车道上，而且在路上随意变道，车辆为了避让，不得不紧急刹车，险些引起追尾。

而在古田路上，情况也一样，本来该从地下通道穿过马路的电动车，都选择从马路上横穿，而且根本不去看周围的交通情况。在八一七北路上，由于人行道和非机动车道都比较狭窄，所以一部分电动车选择了在机动车道上通行，并且在车流中穿梭，影响了交通的顺畅。

警方现场执法左右为难

福州市公安局交巡警支队有关负责人介绍，目前福州的电动车保有量已达到50万辆，且多数是无牌无证。

鼓楼交巡警大队有关负责人表示，一段时间以来，市区主次干道路口电动车闯红灯、载人、撑伞、侧坐等显见性违规行为较为突出。据统计，今年仅上半年，因电动车、摩托车引发的交通事故就占总数的40%以上。

很多市民反映，市区一些主要路口高峰期都有交警执勤，看到闯红灯的电摩，应予制止，哪怕是吹个哨子，吆喝一声，这样其他的电摩就不敢闯红灯了。对此，记者采访了几位执勤的民警，民警也表示无奈，由于其身份不明，查究起来难度很大。而且一个路口那么大，违规的电动车数量很多，单靠民警去查处，抓住一个漏了一群。一旦在马路上喝止拦截电动车，司机如果出现慌乱摔倒或者加速闯关造成交通事故，警方难以承担责任。甚至车辆明显违章后，民警都不能追赶，同样也是怕出事故。

据了解，对于扣留的电动车，警方将检查车辆的发票和合格证，如果没有发票和合格证，将追查车辆来源。

如果电动车出现轻微交通违法情况，如载一人或不按道行驶，不愿意接受罚款处罚的，可以选择担任临时交通协管员，在路口协助维持交通秩序。

福建省交警总队的有关专家表示，电动车交通安全问题多多，最根本的还是人的因素。因此，电动自行车的驾驶者，必须吸取血的教训，增强安全意识，坚决做到遵守信号、各行其道、谨慎驾驶，坚决杜绝交通违法行为，让影响交通安全的电动车问题尽早得到解决。

不少交巡警建议，福州市可以参照省外许多城市的做法，将电摩纳入机动车管理范畴。对违章的电动车，可扣车和加大罚款数额。

市民还建议，要像整治酒驾一样来几次大行动，起码也能使电动车违章有所收敛。