警方公布江滨大道车祸视频 双方同等责任

本月15日上午，福州江滨大道马尾快安一三岔路口，一辆高速行驶的越野车撞飞一辆闯红灯的电动车，造成电动车上3人死亡，越野车司机受伤(详见16日本报A2版的报道)。昨日，马尾警方公布该起车祸发生时的视频，认定此次事故的主要原因是越野车超速和电动车闯红灯，因此越野车驾驶员和电动车驾驶者需负同等责任。

尽管这起惨烈的车祸短时间内引起了过往附近路段司机的注意，但记者调查发现，事故发生后没几天，在江滨大道上，电动车闯红灯、行驶于机动车道、不打转向灯突然变道、随意横穿马路的现象仍不时出现，而超速行驶的机动车同样不少。对此，不少交警呼吁，在警方下力气整治机动车超速的同时，希望政府部门能够把超标电动车纳入机动车的管理范畴，从而有效避免类似车祸的再次发生。

车祸视频公布：撞击冲击力震晃路边探头

昨日，马尾交巡警大队向记者公布了“10·15江滨大道车祸”的监控视频。

监控视频显示，当天上午10时16分，一名六旬左右的老依伯推着自行车，经过江滨路马尾段飞毛腿公司前面的一个马路口，车上载着一些废品。当老依伯走到路中央时，一辆电动摩托车从飞毛腿公司旁的一个岔路口驶出，在信号灯为红色时，横穿马路。骑车的是名年轻男子，后座载有两名女子。

就在电动车即将横穿完右车道时，突然一辆白色越野车从马尾往福州方向呼啸而来，瞬间撞飞了电动车。车上3人腾空飞起一两米后，重重地摔在路面上，而电动车则裂成碎片。与此同时，越野车并未停下来，而是飞速左转，冲上路边绿化带，最后撞到闽江边的防洪堤才停住，滑行了五十多米。

“撞击的瞬间，画面都抖动起来!”警察解释说，由于撞击时的冲击力太大，监控探头都被震晃起来。他们希望本报能把“撞击瞬间”的照片刊登出来，“希望大家看到图片后，能够遵守交规，好好开车，珍惜生命!”

责任认定结果：越野车与电动车负同等责任

马尾交巡警大队称，这起惨烈的事故，主要原因有两点：越野车超速和电摩闯红灯。

23日，该大队对这起事故出具认定书：越野车驾驶员丁某艳和电动车驾驶者小郭，在事故中负同等责任。因为，丁某艳(女)通过交通信号灯控制的交叉路口时，超速行驶，通过路口人行横道线时未做到减速慢行、注意观察路面情况，遇险情时没有及时采取有效的避让措施，是造成该事故的原因之一；而小郭骑行电动车横穿机动车道未下车推行，且遇红灯时未及时停车，而是骑车闯禁行，横穿机动车道，也是造成事故的原因之一。

据介绍，该起事故的越野车司机丁某艳，在马尾一娱乐场所上班，所驾驶越野车是其老板所有。“她经常来往于马尾与福州，应该知道江滨路限速50公里/小时，但是她仍开得很快：撞击瞬间的速度为91公里/小时；撞击后的速度为75.95公里/小时!”警方人士介绍。据悉，该起事故的善后问题，目前仍在进一步处理中。

提醒过往司机：江滨路况好才要更小心

对于市民提出该起事故和附近路段有无直接关系的疑问，马尾交巡警大队一名负责人介绍，2007年，马尾区投入300余万元在江滨路设置54个全球眼探头，对江滨路实行全程监控。2008年以来，马尾区投入130余万元对江滨路名城港湾口、飞毛腿路口、冠城大通口、旺岐境路口进行改造。其中，在名城港湾口、飞毛腿路口、冠城大通口设置交通信号灯，有的还加装电子警察监控系统。许多路口都施划斑马线、安装相应的标志线，“不好好开车，花再多钱在路上都没用!”该负责人说，“这起事故不是路的问题，而是驾驶人员的问题!”而对于福州一些司机提出：“六车道的良好路况，江滨路为何限速到50公里/小时?”该大队的警察介绍，江滨大道作为福州的观光道，路况的确很好。但是，这里岔道众多，还有不少企业的职工经常骑自行车或电动车穿行于路上，形成了一个交通隐患：非机动车与机动车交会的概率大。

所以，对机动车限速，能有效避免交通伤亡事故的发生。

“许多司机认为路好走，就开快些，这个观念是错误的。丁某艳可能正是抱着这种心态开车，才会在突然遇到岔道出现的电动车时刹不住车，这一点，经过该路段的司机，一定要吸取教训!”

交警呼吁：超标电动车应纳入机动车管理范畴

记者了解到，“10·15”事故发生后，马尾公安局开展了“预防道路交通事故专项整治行动”，进一步加大查处机动车超速行驶，客车超员，疲劳驾驶，驾乘摩托车超员、不戴安全头盔，电动车闯红灯、载人以及侧坐、打伞、驶入机动车道、不打转向灯随意变道等交通违法行为。可是，交警部门的努力，并未让电动车违章驾驶的行为禁绝。昨日下午，记者驱车沿江滨大道行驶时，电动车载人、闯红灯、驶入机动车道的现象仍不时出现。

福州多名接受记者采访的交警表示，要彻底整治好电动车的违章行为、特别是超标电动车(车速、重量已不亚于摩托车)的违章违法行为，需要政府协调多个部门来解决。同时也可以参考省外一些城市的做法，将超标电动车纳入机动车管理范畴。交警表示，这样做，有两个必要：一是超标电动车存在车速超标的安全隐患。按照国家标准，电动自行车的最高时速不得超过每小时20公里，然而目前电动自行车设计时速，普遍为每小时30公里至50公里，有的甚至达到了80公里。

另外，电动自行车是非机动车，无需办理行驶证照，因此购买者不用进行培训、学习交通法规、领取驾驶执照，驾驶人员风险意识缺乏，违规违章行驶，将本来只能在非机动车道驾驶的电动自行车驶入了机动车道，增加了事故发生的概率。

交警希望，质监、工商部门应在电动车生产、销售环节进行把关，对生产、销售超标车的厂商进行处罚，加强行业监管。

警方再次呼吁，电动车驾驶者应提高安全意识，严守交规，珍爱生命。