西安道路拥挤原因分析以及个人成本计算

西安道路拥挤原因分析以及个人成本计算(3)

最后，让我们来看一下城市道路拥堵，对个人造成的影响。近年来，一个新名词“拥堵经济成本”诞生，指的是居民利用机动工具出行时，由于拥堵而损失的时间的货币表达，以各地居民的平均月收入为基准，将由于拥堵而损失在路上的时间货币化而得出。

2008年，北汽福田汽车股份有限公司、零点研究咨询集团联合发布了“2008福田指数”，调查报告首次引用了“拥堵经济成本”概念来描述不同城市居民上下班时因为道路拥堵而造成的经济损失，结果显示，北京人上下班的拥堵成本达到每月375元;其次是广州人，为每月273.8元;上海人排第三，每月228.2元。拥堵成本最低的城市是西安和成都，西安人每月为69.4元。

由此来看，西安人是不是应该暗自庆幸？我想未必吧？有资料显示，停车时不熄火，油耗用时间来计算，保守估计，1小时大约耗油2升。保守假设，每天每辆车因堵车耗费时间为30分钟计算，则平均每辆车每天的额外油耗为1升(事实证明，频繁起步停车油耗更大)。以93号汽油每升5.76元计算，每辆车每天额外耗费5.76元。据统计，截至2008年底，西安市汽车保有量为561561辆。这56万辆汽车，一年的额外油耗为：5.76(油价)×365(一年的天数)×56万(汽车保有量)=11.77亿元，占2008年西安GDP(2190.04亿元)的0.5%。

拥堵成本还有一笔账，即是一个人上下班出行除过正常时间耗费外，因拥堵导致的额外时间耗费。时间就是金钱，如果用来上班或干点别的，肯定应创造效益。按个人平均工资计算，这种机会损失也是一笔大账。

目前多数人日工作时间8小时，每天上下班乘车平均花在路上的时间是1小时，每天浪费在路上的有效时间的比值为0.125。根据西安市统计局发布的数据显示，2008年，西安市在岗职工平均工资29749元，那么一个西安人平均每天在路上堵车1小时。据此测算，这1小时的时间成本则为14元(29749元除以12为月平均工资，再除以22个工作日为日平均工资，再除以8，则为1小时的平均工资)。

按2007年年末最新数据，西安有常住人口830万，假设10%的人乘车出行，花在路上的1小时中有10分钟堵车，14除以6约为2.3元。那么每年拥堵成本如下：2.3元×83万×365天=6.967亿元。

这里还没有计算，因为拥堵导致的尾气排放、交通事故等其他连带损失。所以，作为这个城市里的每一个人，都应该考虑一下自己的交通行为是否合理，比如你是否曾乱穿马路，开车乱加塞、乱越线、乱掉头。因为你的每一个违反交通法规的行为，最终的后果都可能传递到自己，影响到你的钱包。

在这个意义上，缓堵不仅仅是交警、路政、市政等职能部门的责任。而且也是这座城市830万市民中大多数每天使用道路的人的责任。众所周知，我国香港、日本东京的车辆密度比西安要大得多，但人家的车辆流速要远远高于我们。