江城武汉“六桥一隧”拟按次收费引热议

江城武汉“六桥一隧”拟按次收费引热议(2)

目前全国尚无城市

运行路桥ETC系统

据了解，目前全国有不少城市在研究城市路桥ETC系统，但目前为止尚没有一个城市正式运行该系统，路桥年票仍为各城市主要收费方式。

比如：上海市路桥票收费标准为客车10人以下150元/辆/月（1800元/年）。长沙：小车每年840元，四县小车为490元。南昌：2吨以下（含2吨）小型车辆，每年每辆680元；营运货运车辆（含客货两用），每年每吨340元。重庆：2吨以下货车及19座以下客车收取路桥通行费2300元/年，不同吨位货车2600—3400元/年。

认为加剧拥堵，增加多数司机负担

多数网友反对按次收费

武汉路桥ETC系统已引起本地网友热议，多数网友对此表示反对

网友A：“我一年难得过江三次，终于等到这一天了，就是应该这样，使用次数多就多缴费，使用次数少就少缴费，凭什么我一年要缴980元路桥费，平均每次300元，这难道公平合理么？”

但更多网友表示反对运行ETC系统。一位网友发帖说：“诚然有部分车一年难得过桥一次，但绝大部分车辆都是需要天天往返的。取消路桥费改按次收费后，姑且不考虑支出成本问题，设卡收费造成的堵车问题立马就会出现。政府当优先考虑疏通交通。”

网友“一寸山河一寸血”说：“武汉本身就有江有湖，人们出行成本就较高，如果再增加路桥收费负担，人们将不堪重负。”

也有网友说：“无聊吗？ETC这样一弄，看长江一桥等不收费的地方堵死吧。”“政府口口声声要发展武汉城市圈，但ETC这样一搞，周边城市的人谁还敢来你武汉？跟你搞个鬼的城市圈 ？”

还有网友提出：建议按次收费与年票收费相结合，由车主自行选择。对经常过江的可选年票，对很少过江的实行按次收费，这样既照顾到经常过江的人，不至于一年缴费过多；又可以使不经常过江的人少缴费。该建议得到不少网友支持。