深圳规划调整67条公交线路 路线规划分7类

市交通运输委员会昨日公布《２００９年度三层次公交线网规划公交线路方案》，年内我市将共完成６７条公交线路的规划调整，其中新增３６条，调整３１条，重点改善公交出行难点热点区域、新兴专业市场、重点企业、工业园区、新建社区的公交出行条件，使公交线路更加符合实际需要。

据悉，市交通运输委员会委托专业机构于今年１月至９月陆续收集了公交意见及建议８千余条，走访企业、街道、社区、屋村２７４个，采集各类调查问卷１．４万份，在充分调研的基础上展开年度方案的制定。此次规划以“快、干、支”三层次线网规划模式为基础，灵活采用“高峰线”、“区间线”、“定点班车”等运调模式，针对各类需求的具体特征给予解决。

根据方案，本次规划线路可分为７类：

１、提高公交覆盖水平

共规划线路１８条，重点解决特区内高发科技园、香瑞园、淘金山小区、太白路西段等９个片区，特区外罗屋围村、燕川社区、御峰园小区、中海康城国际片区等１９个片区的公交覆盖问题。

２、热点难点片区改善

共规划线路１３条，重点解决梅林关、高新科技园、南山商业文化中心区等１４处区域公交出行不便的问题。

３、专业市场公交保障

共规划线路５条，重点加强对益华电子城、德普电子城等２处专业市场公交出行保障。

４、重点企业、工业园区公交保障

共规划线路１２条，重点加强对高新科技园、高桥工业区、东部华侨城、创维等２７处企业公交出行保障。５、轨道换乘接驳

针对轨道一号线首通段（白石洲、高新园、深大三站点９月２８日开通），本次共规划接驳线路９条，重点加强高新园区、桃花源科技创新园、西丽、南山商业文化中心区、海上世界、白石洲、龙珠片区等７个片区与轨道的接驳联系。

６、截弯取直、减少重复、增加发车频率，提高线路服务水平

针对现有部分线路绕行、客流稀少、配车少等问题，采取截弯取直、改小车型、增加配车等方式，提高线路的服务水平，本次共调整线路４条，将有效提升银湖、景田等片区的公交服务水平。

７、受道路场站限制，微调线路

针对月亮湾花园总站、梅林一村总站、上塘村等５个场站容量有限、租用到期的问题，调整线路６条，基本不影响乘客原有出行习惯。

市交通委表示，根据初步测算，本次规划方案实施后，特区内公交站点５００米覆盖率将达到９９．９％以上，特区外覆盖率达到７５．５％，公交换乘系数控制在１．１２，公交平均运速可保持在１９公里每小时（快线运速超过３０公里每小时）。相比国内一线城市，我市公交网络整体覆盖率、直达率以及服务速度均处于领先水平。（记者 潘未末 通讯员 唐肇斌）