大家车网 2012-12-05 02:41 来源:易车网 作者:王特
帕萨特长沙车展最高优惠2万 置换更实惠(3)
近日大家车网编辑从长沙上海大众湖南世华4S店处了解到,上海大众长沙车展优惠政策已经出炉,其中购买新帕萨特最高可享受2万元的优惠,如果是置换购买帕萨特则可另外享受8千元的补贴。感兴趣的网友可详询经销商,大家车网认证电话:400-680-2106。具体降价明细如下表:
帕萨特 | 厂家指导价(万) | 4S店报价(万) | 优惠幅度(元) | 其他优惠 |
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1.8T 自动 Highline 御尊版 2011款 | 23.98 | 23.98 | -- | 最高优惠2万+置换补贴8千 |
1.8T 自动 comfortline 尊荣版 2011款 | 21.88 | 21.88 | -- | 最高优惠2万+置换补贴8千 |
1.8T 自动 Flagship 至尊版 2011款 | 26.98 | 26.98 | -- | 最高优惠2万+置换补贴8千 |
2.0T 自动 Flagship 至尊版 2011款 | 28.48 | 28.48 | -- | 最高优惠2万+置换补贴8千 |
2.0T 自动 Highline 御尊版 2011款 | 25.48 | 25.48 | -- | 最高优惠2万+置换补贴8千 |
V6 3.0L DSG 旗舰版 2011款 | 31.08 | 31.08 | -- | 最高优惠2万+置换补贴8千 |
注:该行情报价仅限于本文所述经销商。市场价格波动频繁,实际价格以到店咨询为准 信息采集时间:2012-12-04 |
新帕萨特的前脸让我们很熟悉,高尔夫6、新polo等诸多大众品牌车型都在使用这一水平横拉设计理念的家族脸谱,不过放在它们身上显得凶猛、不依不饶;而放在新帕萨特这样的中级车身上,则更多的体现出大气、阳刚,更有商务范儿。如果加以新旧对比的话,新帕萨特要比老款更加张扬,但整体还是把握在时尚、商务的尺度内,相信对年轻人也更具吸引力。车身内部也显得更加宽敞,舒适型更佳。新的动力总成和底盘结构也使其较之以往有着更强的可塑性,充分展现其商务和家用市场兼顾的传统优势。
保养信息 | |||
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质保周期 | 2年或6万公里 | 店内建议保养周期 | 7500公里 |
更换机油机滤费用 | 260元(以4S店价格为准) | 更换机油三滤费用 | 400元(以4S店价格为准) |
保险信息 | |||
店内提供保险公司 | 多家保险公司 | 保险费用 | 7000元左右(以4S店价格为准) |
贷款信息 | |||
贷款方式 | 上汽金融 银行按揭 | 贷款时间与月供 | 进店详谈 |
对帕萨特感兴趣的网友,请向经销商咨询。如您向经销商提及大家车网,将有更多优惠。
注: 价格行情采自当地市场,仅是当地经销商之行为。虽然二级经销商报价更低,但4S店购车更有保障。 建议消费者购车时货比三家。
帕萨特全系车型全国地区最新价格情况一览表:
车型名称 | 排量/L | 变速器 | 指导价/万 | 商家报价/万 | 报价详情 |
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2011款 1.8T 双离合 政府采购版 | 1.8 | 双离合 | 20.88万 | 19.58~21.88万 | 查看 |
2011款 1.8T 自动 政府采购版 | 1.8 | 自动 | 20.98万 | 19.61~21.88万 | 查看 |
2011款 1.4T 手动 Comfortline 尊雅版 | 1.4 | 手动 | 19.48万 | 17.88~19.98万 | 查看 |
2011款 1.4T 手动 尊荣版 | 1.4 | 手动 | 19.48万 | 17.68~20.48万 | 查看 |
2011款 1.4T 自动 尊荣版 | 1.4 | 手自一体 | 20.88万 | 19.08~21.88万 | 查看 |
2011款 1.4T 自动 Comfortline 尊雅版 | 1.4 | 双离合 | 20.88万 | 19.30~21.38万 | 查看 |
2011款 1.8T 自动 AQ 尊荣版 | 1.8 | 手自一体 | 21.58万 | 18.98~23.48万 | 查看 |
2011款 1.8T 自动 comfortline 尊荣版 | 1.8 | 双离合 | 21.88万 | 19.88~22.88万 | 查看 |
2011款 1.8T 自动 Highline 御尊版 | 1.8 | 双离合 | 23.98万 | 21.98~24.98万 | 查看 |
2011款 1.8T 自动 Flagship 至尊版 | 1.8 | 双离合 | 26.98万 | 24.98~27.88万 | 查看 |
2011款 2.0T 自动 Highline 御尊版 | 2 | 双离合 | 25.48万 | 23.48~26.48万 | 查看 |
2011款 2.0T 自动 Flagship 至尊版 | 2 | 双离合 | 28.48万 | 26.08~29.48万 | 查看 |
2011款 V6 3.0L DSG 旗舰版 | 3 | 双离合 | 31.08万 | 29.08~32.38万 | 查看 |
2011款 V6 3.0L DSG 旗舰尊享版 | 3.0 | 双离合 | 32.28万 | 30.08~33.28万 | 查看 |
关键词:帕萨特 责任编辑: 陈喆
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 9.60 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
2009年,全面提升的PASSAT新领驭延续了纯正的德系血统、汇聚了PASSAT品牌在中国10年的精粹,并以更时尚现代的造型、更丰富的配置和对中国市场更精准的把握受到消费者的青睐。同时,该车的动力得到进一步提升;外观也更加大气,迎合了商务用车一族的购车需求。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
外观低调大气,拥有极好操控性,是商务车的绝佳选择。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:车主认为帕萨特有极好的操控性,能感受到驾驶的乐趣。另外,帕萨特的外形设计低调、雅致。 最大缺点:部分车主对帕萨特刹车异响问题,颇有微词。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |