购速腾最高享8500元现金优惠 另赠手机
大家车网 2012-11-30 05:23 来源：易车网 作者:韩博
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注： 价格行情采自当地市场，仅是当地经销商之行为。虽然二级经销商报价更低，但4S店购车更有保障。 建议消费者购车时货比三家。
速腾全系车型全国地区最新价格情况一览表：
| 车型名称 | 排量/L | 变速器 | 指导价/万 | 商家报价/万 | 报价详情 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013款 1.4T 双离合 蓝驱版 | 1.4 | 双离合 | 16.98万 | 14.98~16.98万 | 查看 |
| 2012款 1.4T 手动 时尚型 | 1.4 | 手动 | 14.18万 | 12.98~14.16万 | 查看 |
| 2012款 1.4T 手动 豪华型 | 1.4 | 手动 | 15.38万 | 14.18~15.36万 | 查看 |
| 2012款 1.4T 双离合 时尚型 | 1.4 | 双离合 | 15.58万 | 14.38~15.56万 | 查看 |
| 2012款 1.4T 双离合 豪华型 | 1.4 | 双离合 | 16.78万 | 15.58~16.77万 | 查看 |
| 2012款 1.4T 双离合 旗舰型 | 1.4 | 双离合 | 17.78万 | 16.58~17.80万 | 查看 |
| 2012款 1.6L 手动 时尚型 | 1.6 | 手动 | 13.18万 | 12.08~13.20万 | 查看 |
| 2012款 1.6L 手动 舒适型 | 1.6 | 手动 | 13.88万 | 12.78~13.90万 | 查看 |
| 2012款 1.6L 手自一体 时尚型 | 1.6 | 手自一体 | 14.38万 | 13.28~14.36万 | 查看 |
| 2012款 1.6L 手自一体 舒适型 | 1.6 | 手自一体 | 15.08万 | 13.98~15.06万 | 查看 |
| 2012款 1.8T 双离合 旗舰型 | 1.8 | 双离合 | 18.58万 | 17.28~18.60万 | 查看 |
| 2011款 1.4T 手动 技术型 | 1.4 | 手动 | 14.88万 | 14.42~14.86万 | 查看 |
| 2011款 1.4T 手动 豪华型 | 1.4 | 手动 | 15.58万 | 15.07~15.56万 | 查看 |
| 2011款 1.4T 自动 技术型 | 1.4 | 双离合 | 16.28万 | 15.75~16.26万 | 查看 |
| 2011款 1.4T 自动 豪华型 | 1.4 | 双离合 | 16.98万 | 15.98~16.96万 | 查看 |
| 2011款 1.6L 手动 时尚型 | 1.6 | 手动 | 13.28万 | 12.88~13.26万 | 查看 |
| 2011款 1.6L 手动 舒适型 | 1.6 | 手动 | 13.58万 | 13.18~13.56万 | 查看 |
| 2011款 1.6L 手动 特别版 | 1.6 | 手动 | 14.38万 | 11.98~14.38万 | 查看 |
| 2011款 1.6L 自动 时尚型 | 1.6 | 手自一体 | 14.48万 | 14.08~14.46万 | 查看 |
| 2011款 1.6L 自动 舒适型 | 1.6 | 手自一体 | 14.78万 | 14.32~15.06万 | 查看 |
| 2011款 1.6L 自动 特别版 | 1.6 | 手自一体 | 15.58万 | 12.93~15.58万 | 查看 |
| 2011款 1.8T 手动 冠军版 | 1.8 | 手动 | 17.28万 | 16.64~17.26万 | 查看 |
| 2011款 1.8T 自动 冠军版 | 1.8 | 手自一体 | 18.48万 | 17.81~18.46万 | 查看 |
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关键词:速腾 责任编辑: 林夕
速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
| 总评分数 | 8.7分 | 测试文章：
|
|
|
评测编辑：林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性，驾驶感受更加沉稳，各项性能均衡，尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受，但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
|
评测编辑：陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻，但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
|
评测编辑：张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代，并且这次是彻底的改变，过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了，当然遭到质疑的不止这点，减配问题也是让国内用户无法接受的，甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷，不过从实际表现来看，新速腾似乎没有过分的影响日常使用，家用车而已，我们不需要在纠结什么，你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
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