卡位15万级黄金市场 易车推荐8款三厢车型(6)

新朗逸车身整体构造没有变化，只是在各部位经过了全新调整。换装了更加犀利的大灯造型，配合家族式的前脸，给人一种定位提升的错觉。同时，新朗逸的车尾也进行了全新的换装，没采用LED光源的尾灯造型，与其同门师兄新帕萨特可谓如出一辙。

新朗逸的外观变化可谓一大亮点，加入大量最新家族化的设计元素，使得它看起来更加大气。虽然一改现款车型的中庸，但少了几分个性，不过看中朗逸的消费者对个性也许并不那么在意。一款定位家用紧凑级的车大气实用才是王道。

内饰设计上变化不大，前排出风口为了配合更硬气的外观，由老款的圆形改成了长方形，横贯中控台的装饰板提供金属拉丝和仿桃木装饰两种样式可选，前者比较适合赋有活力的年轻人，而仿桃木的装饰样式更适合年长一些的成熟消费者。

在配置方面，新朗逸可谓有了质的提升，ESP车身稳定和坡起辅助系统为全系标配，另外，真皮加热座椅、外后视镜电动折叠、影音导航系统、无钥匙进入/一键启动、大灯随动转向、前排头部气囊、倒车影像等功能都是现款朗逸所不具备的。

由于车体结构没有变化，新朗逸的内部空间和老款朗逸完全相同，对于这个尺寸的车型而言，内部空间并不会让人感到压抑。值得一提的是，新朗逸的座椅非常舒适，前后排的坐垫硬度是不同的，前排为了提升支撑力和运动感，坐垫相对硬一些，后排座椅为了提升舒适性要比前排软很多。

新朗逸对于动力并不想调整，老款的1.4T涡轮增压和1.6L是最适合它的车型定位，而老款上的2.0L发动机则没有在新朗逸上添乱，被上海大众果断的取消掉了。传动方便也没有变化，依然采用5速手动、6速手自一体、7速DSG双离合变速箱，经过在市场上多年的打拼，其传动匹配已经调校得十分到位。而扭力梁非独立的后悬挂也仅是经过小幅调校而已。