雪佛兰Malibu迈锐宝：经得住考验的全球战略

　　自2010年第一季度起，全球范围内已有约170辆Malibu迈锐宝工程车开始了长达百万公里的路测，每辆车每月平均行驶里程达73,144公里。这个里程数相当于驾车在纽约和洛杉矶之间来回201次，或者往返月球两次。

　　从Malibu迈锐宝庞大的路测规模，不难窥见通用汽车对于新车测试的高标准。而迈锐宝的全球视野，更是进一步提高了这一标准。经过严格测试后的Malibu迈锐宝工程车状态表明：迈锐宝的动力系统、悬挂系统和其它核心零部件已通过检验，完全可以投产。而日以继夜的路测，在进一步改善了车辆动力及操纵性的同时，也提升了噪音控制性能和座椅舒适度。

　　路测期间，Malibu迈锐宝曾在炎炎夏日横穿美国死谷，以检验车内空调性能;也曾登上落基山脉，接受高海拔测试。此外，迈锐宝还曾在高峰时段跻身于芝加哥和首尔的车水马龙中;也曾驰骋于北卡罗来纳州蜿蜒曲折的山间公路上，以评测其座椅舒适性和其它会影响长途驾驶的各种因素。

　　甚至就连装零钱的硬币盒也接受了评测。通用汽车全球中高级车平台总工程师Mark Moussa表示：“不同的市场对车辆的要求截然不同，大到动力系统，小到装零钱、票据的盒子。而这些差异，都需要在实际驾驶中加以检验。”

　　针对中国路况，拥有欧式运动底盘的全新一代雪佛兰Malibu迈锐宝进行了进一步的优化。泛亚汽车技术中心中高级车平台总工程师卢晓说：“为了提高路面摩擦系数，在水泥路面上布置细致的横向条纹，这是中国独有的道路特征，在城市道路中非常普遍。由于车辆的静音表现往往会影响顾客对该车品质的看法，如何消除这恼人的水泥路面噪声，确保Malibu迈锐宝能在这种横条纹水泥路面上安静平顺地行驶，就成了研发的关键一环。”

　　Malibu迈锐宝要在这种路面有出色表现，轮胎无疑是关键所在。泛亚汽车技术中心和通用汽车全球的工程师为了找到合适的轮胎，进行了6万公里的轮胎磨损试验，并远赴中国最北端测试轮胎和车辆在低温及湿滑路面上的性能，以保障Malibu迈锐宝能畅行神州大地各个角落。

　　在进行了160万公里的测试后，工程师们对Malibu迈锐宝做出了充分的认可。总工程师Mark Moussa说：“如果不进行实地驾驶测试，永远都不会发现Malibu迈锐宝细节的出色之处。Malibu迈锐宝已进行了160万公里的路测，有意购买的顾客完全可以放心享受其出色的驾乘体验。”

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