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X5来到中国后更是得心应手。与美国市场重视性能不同，中国市场更喜欢X5带来的“排场”。超大的体积，霸气的车身，再加上那种居高临下的“成就感”，X5的到来，令国内“大款”趋之若鹜。一时间，X5的身影在大街小巷随处可见，成为当时SUV的领头羊。

　新款X5圆润饱满的车身线条，时尚精致的内饰设计，似一“玉面小生”，这样的外型打破了SUV车型粗犷、力量感十足的传统印象。雾灯的位置更加靠上靠中间，这就很有X1及X3的味道，家族感更浓；其次是保险杠两侧的进气口面积更大了，“天使眼”由原来的金黄色变为了更加时尚的白色，这个更能吸引眼球。

新X5的轴距依旧维持了2933mm，所以在内部乘坐空间方面并没有变化，前排空间不需要太多担心，而第二排因为要考虑到第三排空间的缘故，所以可以前后移动。不过即便将第二排座椅移动到最前面，第三排空间依然不太理想，腿部空间通过实际测量只有25cm，所以尽量选择让身材小巧的人士短时间乘坐吧。

　新X5的整体调校略有别去其他宝马车型，从油门、刹车再到它的转向系统，都比其他宝马车型来的轻巧。悬挂系统依然使用了前双叉臂式、后多连杆式，但调校并没有典型宝马车型那么硬朗，试驾路程中有一段坎坷路况，新X5的避震器滤过了大部分震动，乘坐的舒适性提高了不少。

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