向精细和豪华进军 易车实拍克莱斯勒300C

向精细和豪华进军 易车实拍克莱斯勒300C(4)

动力：3.6L发动机动力强劲 8速自动变速器十分给力

新款300C搭载了克莱斯勒旗下车型常用的3.6L自然吸气发动机，其最大功率为210KW/6300RPM，最大扭矩为340NM/4650RPM，相比同价位车型，该款发动机的动力输出占有优势，但是因为是自然吸气发动机，所以其爆发点较晚。

新款300C挡把造型和奥迪A8挡把造型十分相近，握感良好，来自于ZF的8速手自一体变速器可以保证更好的燃油经济性，摆脱“油老虎”的形象。

新款300C采用了前麦佛逊后多连杆独立悬挂，根据专业测试，该套悬挂系统表现出了传统美国车开起来很稳的基本特征，但相对紧凑的感觉和相对清晰的路感则让它的风格更加偏向欧系车。

在被动安全配置方面，克莱斯勒300C配备前排双气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、膝部气囊和胎压监测装置，在操控配置方面，克莱斯勒300C配备了ABS+EBD+BAS+TCS+ESP+上坡辅助系统。

编辑总结：为了扩大市场份额，新款克莱斯勒300C最终向市场，从外到内进行了改良，更加豪华的外观、更加精致的内饰、更加高级的用料、更加丰富的配置以及更加出色的动力总成系统，让中国消费者感受到了克莱斯勒厂家的诚意，但是新款300C的后排空间和后排配置却表现乏力，这成为了它的致命伤，因为中国大多数商务人士都十分注重后排乘坐舒适性和尊贵性。在德系车横行的今天，新款克莱斯勒300C仅凭一款车型是很难与竞争对手相抗衡，在现阶段，克莱斯勒300C注定是一款小众车型，但是至少我们看到了克莱斯勒正有意向豪华发展，不过它还有很长的路去走。