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速度与激情 实拍大切诺基SRT8

大家车网 2012-05-11 00:12 来源:易车网 作者:

速度与激情 实拍大切诺基SRT8(4)

杭州

动力:6.4L发动机偏重于低转速表现 安全配置十分到位

毫无疑问,大切诺基SRT8最迷人的就是它的动力总成系统,换装了来自于克莱斯勒的6.4L发动机后,它有了向奔驰ML63 AMG、宝马X5 M和保时捷卡宴 Turbo挑战的资本。

速度与激情  实拍大切诺基SRT8(25) 大家车网

速度与激情  实拍大切诺基SRT8(26) 大家车网

SRT8搭载的这款6.4L自然吸气发动机的最大功率为344KW/6100RPM,最大扭矩为624NM/4100RPM,从数据上看,SRT8相比竞品车型还是有点差距,但是其官方0-100KM/H的加速时间仅需4.9秒,昂首迈进了“5秒俱乐部”同时这台V8发动机还配有MDS(可变排量技术),可以使发动机在V8和V4两种情况下自由变化,以提升燃油经济性,与这台6.4L发动机搭配的是5速手自一体变速器,虽然在技术上没有任何优势可言,但是可以保证车辆在低速状态下获得更大的扭矩。

车型 大切诺基 SRT8 宝马X5 M 奔驰ML63 AMG 保时捷 卡宴 Turbo
厂商指导价 119.99万 201.80万 195.80万 209.7万
排量 6.4L 4.4T 6.2L 4.8T
最大功率 344KW/6100RPM 408KW/6000RPM 375KW/6800RPM 368KW/6000RPM
最大扭矩 624NM/4100RPM 680NM/1500-5650RPM 630NM/5200RPM 700NM/2250-4500RPM
发动机特有技术 MDS Double VANOS/Valvetronic 双涡轮增压
变速器 5速手自一体 6速手自一体 7速手自一体 8速手自一体
整备质量 2363KG 2380KG -- 2170KG
悬挂系统 前双叉臂式独立悬架 后多连杆式独立悬挂+横向稳定杆 前双球节弹簧减震支柱前桥 后整体铝质后桥 前后AIRMATIC主动空气悬挂 前超大前双摇臂独立悬挂 后多连杆独立悬架
转向助力类型 电子液压助力 电动助力 电子液压助力 电子液压助力
官方0-100KM/H测试时间 4.9秒 4.7秒 5秒 4.7秒

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在普通版车型上,Selec-Terrain驾驶模式选择大多数都是为了越野性能而准备的,如今到了SRT8车型上,已经简化为5种模式,并且全部都是与公路性能有关。在默认情况下,车辆处于AUTO自动模式,而在运动模式下可以实现前后扭矩35:65的分配,扭矩偏向后轮输出,以提高车辆在弯道时的通过能力,保证了驾驶乐趣,在雪地模式下四驱系统会实现前后扭矩50:50的分配,并且以2挡起步。

速度与激情  实拍大切诺基SRT8(28) 大家车网

大切诺基SRT8的悬挂系统也经过强化,不在使用可调高度的空气悬挂,而改换成为阻尼可调的高性能电磁悬挂,可以根据不同的驾驶模式进行调整,但即使是在AUTO模式下整体的强度依然要高于普通版车型,如果是运动模式或者赛道模式下悬挂还加更加坚硬,但是由于SUV车型本身重心偏高,所以其操控性和超跑还是有差距。

车型 大切诺基 SRT8 宝马X5 M 奔驰ML63 AMG 保时捷 卡宴 Turbo
厂商指导价 119.99万 201.80万 195.80万 209.7万
后排侧气囊
膝部气囊
零胎压继续行驶
自适应巡航系统
空气悬挂
可变转向比

这么强大的性能,当然也需要强大的安全配置来保护驾乘者的行车安全,SRT8配备了常见的前排双气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、膝部气囊和胎压检测装置,另外SRT8还配备了其他竞争对手都没有的ACC自适应巡航系统以及宝马车型上常见的防爆轮胎。

在操控配置方面,SRT8配备了常见的ABS、EBD、TCS、ESP、EBA、上坡辅助、陡坡缓降和可变悬挂。

编辑总结:大切诺基SRT8的上市填补了美系高性能SUV车型的空白,它也让中国消费者对“JEEP"这个品牌有了更多的认识。从产品本身来讲,SRT8放弃了越野性能,是一款完全为公路而生的SUV,从性能和配置来看,其完全可以和宝马X5M、奔驰ML63 AMG还有保时捷 卡宴 Turbo一较高低,但是SRT8面临的最大问题就是品牌认知度较低,就算它的售价仅为119.9万,相较竞争对手要便宜不少,但是面对迷信品牌且不差钱的中国富豪级消费者来说,SRT8还有更长的路要走,希望厂商能多多宣传这款车型,让中国消费者了解JEEP的另外一面。

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关键词:吉普   责任编辑: 陈喆

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