犹如鬼魅般的东瀛战神 易车实拍日产GT-R

犹如鬼魅般的东瀛战神 易车实拍日产GT-R(3)

动力：最大功率提升至405KW 操控性更加强悍

2013款GT-R的最大改进就是体现在发动机上，其最大功率增长到了404KW/6000RPM，最大扭矩为增加到了632NM/3200-5800RPM，0-100KM/H所需时间仅为2.72秒，远远超过了法拉利458和奔驰SLS AMG，而且GT-R的燃油经济性继续优化，官方公布数据为11.8L/100km。

GT-R采用了发动机前置，变速箱后置的新颖布局，这种布局的最大优势就是可以最大限度的保证车辆重量的前后平衡，使分配到四个轮胎上的重量最大限度的保持一致，而且日产为传动结构的差速系统研发了全新的Type 2189E竞赛级润滑油，此举能对新款GTR的弯道表现有明显提升。这种设计固然对整车的配重比有了很好的效果，但是会造成变速箱过热。

在最合适日常驾驶的COMF舒适悬挂模式，此时的GT-R给人的感觉像是一辆运动型轿跑车，悬挂表现很有韧性但留有一定余量。GT-R在选择了全R模式时，悬挂的硬度将会达到最高，路面的每一个小颠簸都能感觉的清清楚楚，高速过弯时车身的侧倾感非常小，相反轮胎的极限到来的要比赛车早很多，但GT-R四驱系统可以将极大的附着力最大限度的平均分配到四个轮胎之上。

为了满足部分热爱极端驾驶风格的用户，日产将在新款GTR上推出Track Pack运动升级包服务。这项套件是日产联手日本一家专业改装公司NordRing一起研发的，包括制动性能冷却系统的提升，以及换装Spec-V高性能版本的轮毂，换装纯碳纤前杠制品，整车减重项目等。

编辑总结：日产厂家明白，对于GT-R这款超跑来说，经典的外形已经勿需做出大的改变，提升动力输出才是最为重要的，因为速度就是超跑的灵魂，405KW的最大功率和2.72秒的加速表现足以让超跑迷们为之倾倒，而且日产GT-R还有一个更大的优势，那就是与相同性能的欧洲超级跑车相比，它的价格至少便宜了50%，毫无疑问，日产GT-R是一款价格实在，性能极端强悍的超级跑车，这两方面的优势足以让它傲视群雄。