犹如鬼魅般的东瀛战神 易车实拍日产GT-R

犹如鬼魅般的东瀛战神 易车实拍日产GT-R(2)

内饰：依旧保持了“战斗”风格 座椅设计兼顾舒适和运动

拉开无框车门，印入眼帘的是充满运动气息的全黑内饰，无论是集成了赛道记录功能的方向盘还是碳纤维的中控面板，一切的一切都在向人们传达一个信息，那就是GT-R只为赛道和速度而生，车主要做的就是驾驶GT-R干掉其他超跑。

笔者认为GT-R的仪表盘是内饰里面最不给力的部分，整个仪表盘的设计稍显杂乱，传统的黑底白字红色的指针，固然清晰易读，但是缺乏吸引力。

三幅式运动方向盘握感细腻，中间“GT-R”几个字足以唤醒人们心底沉睡的激情，换挡拨片作为提升驾驶乐趣的配置毫无悬念地出现在了GT-R上，这里尤其值得一提的就是，GT-R的方向盘上除了集成常见的功能外，还拥有赛道记录功能，作为GT-R的专属配置，它可以记录你在赛道上每一圈征战的时间。

GT-R的中控台采用了碳纤维的材质，大大提升了视觉效果，中控台按键的布局也不复杂，不同功能的按键整齐排列于中控台之上，极易上手。当然，多功能显示器的应用大大简化了各种功能按键的复杂程度。GT-R搭载的这套多媒体控制系统的功能十分强大，由开发《GT赛车》游戏的Polyphony Digital公司研发，驾驶员可以通过这个显示屏了解到即时车速、G值加速度以及油耗等数据的仪表，更不用说这个数据中心还包括的涡轮增压值、油温、前后轮动力分配比例以及车体制动、加速的受力状况、计时码表。

和其他超跑车型不同，GT-R的悬挂模式、变速箱模式和ESP都被设计成了拨杆式，驾驶员可以随心所欲地调整出自己想要的驾驶模式。如果您是一位追求推背感的疯子，那么就请您把拨片全拨到R挡吧，这就是GT-R的弹射模式，在这种模式下，你才会深深体会到它那加速性能的强悍之处，不过这种弹射模式连续用4次以后，变速箱就会因为过热而受到保护。

厂家除了给消费者带来非同一般的驾驶模式外，还在细节上营造出运动氛围，无钥匙启动系统被设计在挡把的后面，火红的颜色足以让你热血沸腾。

运动座椅是超级跑车必备的配置，GT-R的座椅造型相当漂亮，包裹性和支撑性都相当完美，为了增加摩擦力，座椅中间均采用了alcantara材质。不过和其他超级跑车不同，GT-R并没有采用桶型座椅，这也减少了驾驶员的盲区，增加了行车安全性。

作为一款超跑，宽大的乘坐空间不是GT-R所追求的，虽然GT-R后排配备了座椅，但是想要做下两个成年人还是极端困难的，不过厂家还是为后设计了儿童安全座椅接口、一个杯架和两个扬声器。