动力更强 进口大众新Tiguan TDI到店实拍

进口大众新Tiguan柴油版——内饰篇

Tiguan 2.0 TDI搭载大众汽车旗下第三代共轨柴油发动机，这款发动机排量为2.0升，采用了涡轮增压及共轨喷射技术。发动机最大功率为103千瓦，峰值扭矩达320牛米。在功率数值上，这款柴油发动机不如大众旗下的2.0 TSI汽油发动机，但其扭矩却大于汽油机。采用柴油发动机的Tiguan最高车速低于汽油车，但在应对陡坡的时候却更为轻松。

同发动机匹配的并不是我们熟悉的6档DSG变速器，而是沿用了大众成熟的6档Tiptronic自动变速器。在D档模式下，Tiptronic变速器保持了驾驶的舒适性，将发动机维持在合适的工作区域，而采用S档模式时，变速器将发动机转速始终维持在2500r/min以上，以保持充沛的扭矩输出。

本次拍摄的豪华版Tiguan TDI采用18英寸“NewYork”合金轮毂，配备德国马牌Continental轮胎，规格为：235/50R18，轮毂造型富有张力。

另外舒适版车型配备的是10幅Philadelphia 17英寸合金轮圈，而轮胎方面采用的是普利司通规格为235/55 R17轮胎。

Tiguan的前桥使用的是SUV专用的带有较低横臂和四轮定位压杆的麦弗逊悬架，固定在整体式铝合金副车架上。而后桥采用适于4Motion四驱系统的四连杆独立悬架系统。

Tiguan 2.0 TDI还新增了越野模式，启动该模式后，发动机对于油门的相应能力降低，避免驾驶者对于油门踏板过度施压导致扭矩过大，车轮打滑而影响通过能力。一旦车轮打滑，4MOTION全轮驱动系统会将打滑车轮的动力切断并转移至其他车轮。与之前的技术相比，采用电子泵技术的新一代4MOTION系统不再需要前后轴产生转速差时才进行工作，因此其反应时间更快。

陡坡缓降和根据越野路况而进行特殊设定的ABS防暴死刹车系统能让车主在享受越野驾驶的乐趣时始终处于安全的状态下。从不断担心陷车到一路过关斩将顺利通过各种越野路段，Tiguan 2.0 TDI的越野能力确实让人刮目想看，也让那些突出通过能力的城市SUV们无地自容。作为一个踢馆者，一般来说也不会给对手留下脸面。

在一般市区道路行驶时，Tiguan行经坑洼时的振动略微明显，加上四驱系统贯穿底盘，后座部分的乘坐质量仍有进步空间。根据越野环境的综合考虑，Tiguan的后悬架系统配备了更大油量的减振器和较长的悬架行程，随之而来的影响也在弯道中显现：车身在高速过弯时侧倾明显，特别在S形弯道中，车身摇摆的幅度会更加明显，不过悬架和座椅仍提供相当的支撑力，加上防倾杆的辅助，车身也能迅速回复平稳。

总结：Tiguan 2.0 TDI一共有两款车型，分别是售价为34.25万的舒适版和38.59万的豪华版。这个售价在进口Tiguan家族中不是最便宜的，也不是最贵的。定价策略将Tiguan与国产途观的定位及购买人群都进行了明显区分。更为丰富，科技感更强的配置和进口品质则是支撑这一定价的重要元素。