又一新生力量 到店实拍长安逸动EADO(2)

首次见到长安逸动，动感的车身、流畅的线条让人眼前一亮，"左看、右看、上看、下看"，怎么看都觉得挺"新"的，也许你会说"这不是废话啊！新车不新那还是新车嘛！"，你这质疑没错，当然此新非彼新：长安逸动的造型设计展现出了长安品牌乃至自主品牌的一种全新风貌，一个词可概括，那就是"原创"。

前面有提到长安逸动是由长安意大利代表处（长安欧洲设计中心的前身）设计完成，据了解主设计师是意大利藉著名汽车设计大师CARMINATISTEFANO先生。看到这款车，你是不是看到了浓厚的欧系风格。自去年法兰克福车展亮相以来，其外形几乎得到了国内外汽车媒体的一致好评，我个人也是很喜欢这样中庸但又不缺乏时尚大气的设计，这也十分符合当下我们国人对车的审美要求。

长安逸动整个前脸造型设计飘逸、动感，很好的诠释了其车型命名中的"逸"字，隆起的发动机盖、前凸的保险杆、犀利的柳叶状前大灯和虎牙式前雾灯等元素都令其自然而然的流露出一种运动飘逸"范儿"。

前格栅两条流动的波浪线是长安逸动最明显的特征，别具一格，并与全新V字型车标相呼应，大灯的线条流向两侧，整体感觉很是和谐。

前大灯造型设计是整个前脸设计中最为出彩的地方，我个人非常喜欢，柳叶形设计，带透镜功能，非常秀气。雾灯集成了转向灯功能，造型也很犀利。

长安逸动长4620mm、宽1820mm、高1490mm，轴距达到了2660mm，这样的尺寸在同级车中算中等偏上的水平了，像江淮和悦、腾翼C50轴距分别为2700mm、2710mm，伊兰特、凯越轴距则为2650mm、2600mm。

从侧面看逸动则相当的紧凑，流畅的线条，匀称的车身比例，显得非常和谐，平缓过渡的车型加上短车尾的设计令整体造型看起来更加轻盈动感。侧窗镀铬装饰造型独特，似乎移植了一些概念车的设计。不过，美中不足的是轮毂显小，好像是国内车型的一种通病。

本次实拍车型为玛吉斯轮胎，胎型号为玛吉斯MA-656，这是一款典型的主打耐用性的经济型轮胎，轮胎尺寸为205/55R16,16英寸双肋铝合金轮圈样式略显小气。据了解，法兰克福车展展出的车型配备的是225/45R17的倍耐力轮胎。

尾部设计同样遵循了中庸和谐的整体风格，相比前脸耀眼的设计则要低调了一些，不过依旧与前脸一样保持着较为丰富的层次感设计。

尾部设计的亮点不是很多，但值得一说的就是尾灯的设计，柳叶状设计和前大灯有呼应作用。突出的小扰流板设计令其尾部造型不至于过于沉稳，保持整体的动感设计，"收尾"设计效果不错。